武漢1路車迎來94歲生日，老乘客捐贈改裝的公交車模-世界快看點

2月10日，武漢公交1路將迎來94周歲生日。9日，幾位線路老乘客和車迷相約來到1路公交起點站雙墩站，講述與1路公交的故事，一位老乘客還捐贈了自己改裝的1路車模型，讓更多人了解公交1路的歷史。

【資料圖】

乘客鄭亮捐贈的公交車模。 記者王謙 攝

老乘客改裝車模，做成1路車的模樣

公交發(fā)展的歷史也是城市發(fā)展史。1929年2月10日，1路公交開線，武漢人第一次坐上了公共汽車，這也是華中地區(qū)第一批公共汽車。開行94年至今，1路更換了19個車型。

在1路車雙墩站調(diào)度室，“70后”老乘客鄭亮帶來一個揚子江牌WG661車輛模型，1路線長鄒少雄代表線路接受了捐贈的車模。鄭亮介紹，這款車是16米的鉸接車模型，上世紀80年代初至90年代初在1路上線運營。

記者看到這款車模十分小巧精致，每一處部件的制作栩栩如生。“這款車型車輛長，容納乘客多，當年大大緩解了市民乘車難的問題。近10年時間，1路沿線很多乘客乘坐這款車上下班，市民對它有著深厚的感情。”鄭亮說，自己小學、中學時代就是乘坐1路的這款車型上下學。

1路公交車模。

去年底，喜歡網(wǎng)淘的鄭亮在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了這款車模，他一眼認出是1路的老車型，當即購買下來。拿到車模后，鄭亮花了上十天對車模上的局部標識進行手工改動，比如線路號、自編號、車牌照號，改成武漢公交1路的樣子。

“像車模上的車牌照，僅有10毫米寬，0.2毫米高，貼合時掌控不好，就容易扯破。”為了實現(xiàn)完美還原，鄭亮精心測量尺寸，在電腦上對比字體和字號、色差，選擇粘性很好的水貼膠紙打印出來，將車模上的外地公交的線路號、自編號、車牌照號用砂紙和打磨工具一點點磨去，還不能傷及周邊的油漆。打磨完成后，將水貼上的武漢1路線路號、自編號、車牌照號整齊地剪切下來，放在水中浸泡，使貼膜與底紙分離，然后用小鑷子小心翼翼地一點一點貼合到模型上。為確保復位精準，再用細頭小棉簽輕輕按壓、移動、覆蓋，使之完全貼合，最后使用太陽燈烘干。

“車模400多元，改造買材料雖然只花了幾十元，但過程很費心。”鄭亮說，了解到1路要迎來94歲生日，就決定把車模捐贈給線路，讓更多公交司機了解1路當年的歷史。

1路公交全部換成空調(diào)新能源車，溫馨舒適

車迷王先生帶來了上世紀50年代的公交老照片和1路多年來的相關(guān)報紙報道與大家分享。老照片攝于1955年，顯示的是漢口中山路和江漢路交叉路口的公共汽車，也是當年1路的模樣。“這張照片我覺得很有紀念價值，這次帶來分享也是希望大家能夠了解1路的變化。”

乘客分享的老照片。記者王謙 攝

1路老乘客、武漢市收藏家協(xié)會會員、66歲的“武漢公交通”袁厚翔說，公共交通發(fā)展的歷史，就是一座城市發(fā)展的歷史，公交線路的延伸，也是公交服務(wù)的延伸。

據(jù)悉，最早1路自六合路開往硚口，線路設(shè)站16個，全長7.5公里。為了公交車運行方便，當時武漢民生路全面改造，建成當時三鎮(zhèn)首條先進的城市道路。當年41萬市民乘坐1路嘗鮮，“慢走快走，一天走不出漢口”由此也成為歷史。

64歲的老乘客胡全志說，自己30年來一直乘坐1路，這些年車輛從沒有空調(diào)到冬暖夏涼的空調(diào)車，到現(xiàn)在的新能源車，乘坐越來越舒適。司機的服務(wù)越來越細心周到，乘客問詢有問必答。他舉例，有些老年乘客不會使用智能手機，不會導航，35歲的1路司機詹浩為了方便老年乘客，熟記線路周邊公交線路和地鐵線路的換乘方式，7個醫(yī)院、13所中小學學校對應的站點，碰到乘客咨詢下車站點能一口答出，成為中老年乘客的“活導航”。

現(xiàn)如今的1路公交車。

公交服務(wù)水平的提升體現(xiàn)了城市文明的進步。1路線長鄒少雄介紹，現(xiàn)在的1路由建設(shè)大道雙墩駛向蘆溝橋路勝利街，線路全長12.75公里，上行設(shè)19座車站，下行設(shè)20座車站，途經(jīng)中山大道、解放大道等武漢市最繁華的路段。

“1路深受乘客喜歡，離不開自身的蛻變。現(xiàn)在線路21輛車全是2021年更新的新能源空調(diào)車，乘坐舒適。”　鄒少雄說，線路定期開展禮儀和普通話培訓，員工經(jīng)常交流學習，傳承老一輩公交人乘客至上的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷提升1路的服務(wù)。歲月悠悠，94歲的武漢1路公交正風華正茂，駛向百年征途。

（長江日報記者王謙 通訊員李立 歐陽苾?nèi)铮?/p>

【編輯：趙可】

【來源：長江日報-長江網(wǎng)】

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