(資料圖片)
“‘五一’期間,實行高峰圖,我們將面臨高強度的生產(chǎn)任務(wù),大家一定要打起十二分的精神,加強對動車組設(shè)備設(shè)施檢查力度,保障質(zhì)量檢修安全……”4月27日晚上19點許,華燈初上,在中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段鄭州東動車所待檢室內(nèi),復(fù)興一級修一組工長賈昆開完安全生產(chǎn)交班會后,向班組職工傳達當晚檢修作業(yè)重點和作業(yè)要求。
今年35歲的賈昆,畢業(yè)于鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,2012年他通過招聘來到鄭州動車段開始從事動車組檢修工作。面對動車組“高精尖”的檢修工藝,賈昆干一行、鉆一行、愛一行,他從車體結(jié)構(gòu)、機械構(gòu)造學(xué)起,不斷提升個人綜合素質(zhì),迅速成為車間業(yè)務(wù)骨干,2018年,賈昆憑借其扎實的理論功底、過硬的業(yè)務(wù)能力,擔任復(fù)興一級修一組班組長。
“作為動車組機械師,我們只有不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)能力,練就過硬本領(lǐng),才能在動車組檢修主戰(zhàn)場上大顯身手、大有作為。”賈昆每個班都會利用班前點名會或者集中學(xué)習(xí)時間,組織大家伙學(xué)習(xí)上級重要文件精神和作業(yè)指導(dǎo)書,同時結(jié)合季節(jié)性易發(fā)多發(fā)故障、重點作業(yè)等內(nèi)容,開展針對性、有重點的班前培訓(xùn)。
今年“五一”小長假期間,鄭州動車段動車組臨客開行20.5對,最大上線預(yù)計達到152標準組。對于復(fù)興一級修一組來說,檢修生產(chǎn)組織不僅面臨著嚴峻的考驗,而且對動車組機械師的檢修作業(yè)質(zhì)量提出了更高的要求。作業(yè)開始后,賈昆穿梭于檢修庫股道之間,時而盯控關(guān)鍵作業(yè)項點,時而跟班作業(yè)檢查作業(yè)流程,時而根據(jù)動車組出入庫情況組織班組生產(chǎn)……
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“賈工長,檢二道動車組車下需要確認臨時故障。”賈昆接到對講聯(lián)控,一路小跑奔向地溝,仔細檢查相應(yīng)部件設(shè)施。他目光如炬,一絲不茍,緊盯作業(yè)流程、作業(yè)標準、限度要求等,不遺漏任何一處關(guān)鍵環(huán)節(jié)。像這樣的臨時故障處置、故障復(fù)核一晚上至少十余個,往往一個班下來,賈昆的微信步數(shù)突破20000步大關(guān)。
在賈昆看來,作為動車組的“守護使者”,必須高一格、嚴一環(huán)、緊一扣地落實檢修標準,嚴標明責,精檢細修,讓安全隱患“無處遁形”,才能守住動車組安全底線。
清晨,天邊泛起魚肚白,當看到檢修完畢的動車組緩緩駛出檢修庫,賈昆心中的石頭落了地。“每逢假期,都是我們鐵路人最繁忙最辛苦的時候,”賈昆笑著說,“當看到自己檢修過的動車組奔馳在祖國廣袤的大地上,覺得自己的付出都很值得。”他還說,今年“五一”假期愛人帶著孩子回到南陽老家了,等忙完這段時間,要帶著家人坐著自己檢修過的高鐵出去旅旅游,看一看祖國大好河山。
記者張倩 通訊員 孟維星 文/圖
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