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上半年歸母凈利潤下降 75%,東風(fēng)汽車 500 億押注新能源

時間:2023-08-14 14:24:33 來源: 藍鯨財經(jīng)


封面圖片來源:東風(fēng)汽車官網(wǎng)


(相關(guān)資料圖)

8 月 14 日,東風(fēng)汽車集團股份有限公司(HK0489,文內(nèi)簡稱 " 東風(fēng)汽車 ")公告稱,預(yù)計 2023 年上半年歸母凈利潤同比下降 75% 至 80%。

東風(fēng)汽車表示,報告期內(nèi)業(yè)績波動的主要因素是公司加速了新能源轉(zhuǎn)型,高端新能源品牌建設(shè)、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入。同時,行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探、商用車市場恢復(fù)緩慢導(dǎo)致集團合資乘用車業(yè)務(wù)及商用車業(yè)務(wù)利潤下降;非經(jīng)營性損益則是當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來的收益比同期預(yù)減所致。目前集團各項經(jīng)營活動正常,不存在影響本次公告內(nèi)容準(zhǔn)確性的重大不確定因素。

圖片來源:東風(fēng)汽車公告截圖

年初的一場補貼活動讓東風(fēng)汽車站在聚光燈下。

3 月,東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)本田等品牌參與了武漢政府補貼,補貼力度最高至 9 萬元,部分熱門車型在短時間內(nèi)銷售一空。

然而一時的降價并未從長期改變東風(fēng)汽車銷量增長乏力的困境。根據(jù)東風(fēng)汽車發(fā)布的數(shù)據(jù),2023 年上半年,該公司銷售新車 94.55 萬輛,同比下降 23.4%;其中新能源汽車銷量達到約 11.96 萬輛,同比減少 7.0%。期內(nèi),東風(fēng)汽車旗下新能源品牌嵐圖汽車?yán)塾嬩N售超 1.5 萬輛,同比增長 118.54%,在同系合資品牌銷量出現(xiàn)同比下滑之時 " 逆勢增長 "。

受市場環(huán)境變化、原材料供應(yīng)問題影響,近年來,東風(fēng)汽車旗下合資品牌乘用車這一 " 支柱業(yè)務(wù) " 的市場聲量有所下降,2022 年銷量同比減少約 12.7% 至 165.53 萬輛。對應(yīng)來看,年內(nèi)其自主乘用車及新能源汽車銷量分別達到 49.79 萬及 34.61 萬輛,同比分別增長 39.6% 及 115.5%,均高于行業(yè)平均水平。主力合資產(chǎn)品市場聲量降低、供應(yīng)鏈不穩(wěn)、燃油車市場份額受新能源汽車擠壓讓東風(fēng)汽車加快了向新能源領(lǐng)域 " 躍遷 " 的步伐。

2022 年底,東風(fēng)汽車就制定并實施了 " 轉(zhuǎn)型升級三年行動 "(2023-2025 年),計劃到 2024 年,東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型 100% 電動化;到 2025 年,東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比達到 1:1,各 200 萬輛,其中新能源車型銷量占自主品牌銷量的 50%,占自主品牌乘用車銷量的 70%。

據(jù)東風(fēng)汽車方面介紹,2023 年是其實施 " 轉(zhuǎn)型升級三年行動 " 的關(guān)鍵之年;面向新能源市場,其已構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域的新能源乘用車品牌格局。除此前已經(jīng)發(fā)布的猛士、嵐圖之外,作為全新電動戰(zhàn)略品牌 " 東風(fēng) e π " 已于今年上海車展期間發(fā)布,并推出首款概念車 e π 2023。此外,今年下半年東風(fēng)汽車還將發(fā)布小型純電汽車品牌,進一步完善其在該領(lǐng)域的品牌布局。

最新數(shù)據(jù)顯示,今年前 7 個月,東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售新車 110.89 萬輛,同比下降 24.7%;其中,新能源汽車銷量達到約 15.04 萬輛,雖出現(xiàn)了 5.8% 的同比下滑,但遠低于公司整體銷量降幅。

按品牌劃分,期內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪)及東風(fēng)本田的銷量均出現(xiàn)了超 30% 的同比下跌,而對比來看,嵐圖汽車期內(nèi)銷量同比增長 109.58%。

東風(fēng)汽車方面透露,在未來的三年內(nèi),其將陸續(xù)投入 500 億元,用于大力發(fā)展新能源事業(yè),加快建設(shè)材料工藝研究院和軟件工程研究院,推動新能源動力總成和自主控制器、車規(guī)級芯片全面產(chǎn)業(yè)化,同時,在全價值鏈按下數(shù)字化 " 加速鍵 ",強化高性能算力數(shù)字底座、數(shù)字中臺和數(shù)字云服務(wù),全域賦能科技東風(fēng),持續(xù)做強做優(yōu)自主事業(yè)和新能源汽車。

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