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“飛機醫生” 守護安全

時間:2023-08-23 13:44:13 來源: 鄭州日報


南航河南公司飛機維修廠機務工程師魏文楷


(相關資料圖)

“飛機醫生” 守護安全

魏文楷指揮飛機進入指定機位。許延伸攝

魏文楷在駕駛艙進行檢查維護。許延伸攝

“正常情況下,我只要上班,每天要走兩萬五千步,一般都是微信運動排行榜的前幾名。”“飛機醫生”魏文楷瘦瘦高高,每天穿著七八斤重的“鐵鞋”在停機坪走來走去,“工鞋是特制的,鞋面里夾著鋼板,防止掉落的器械、零件砸傷腳。”

28歲的魏文楷從中國民航大學畢業后,到南航河南公司飛機維修廠航線車間做了一名機務工程師,負責南航航班在新鄭國際機場起飛前、降落后和中轉時的檢修、保養。雖然工作只有6年時間,魏文楷已是業務上的一把好手。

飛機要降落了,魏文楷和同事提前15分鐘來到停機坪,先檢查、清理地面雜物,再引導飛機就位。

等飛機停好,魏文楷立刻給飛機輪胎穿上“鐵鞋”——40多斤重的鐵質輪擋,防止飛機位移。做完這些準備工作,魏文楷和同事拿著工具和維護工卡,開始逐項檢查。“我們重點檢查風擋雨刷、空調、發動機等系統是否完整,飛機是否有油液‘跑冒滴漏’等現象。”魏文楷對工作輕車熟路。

酷暑天,停機坪近50攝氏度的高溫,魏文楷腳踏內夾鋼板的勞保鞋,仿佛踩上了“風火輪”。為了遮蔽陽光的照射,降低紫外線傷害,常常要硬著頭皮套上袖套、戴上防曬面罩,工裝濕了又干、干了又濕,但他依然保持著一絲不茍、專注嚴謹的態度,認真檢查飛機,確保航班運行平穩正常。

“冬天最難。大冬天的,鐵質輪擋表面溫度往往比環境溫度還要低5—10攝氏度,每次手提著輪擋,都好像有冰刺直插手心,手皮經常會凍得粘在上面。”魏文楷說。

在冬天,“除冰”是機務工程師的另一項主要工作。魏文楷說,除冰時, 機務工程師需要按照規程,依次對機身、大翼、尾翼及發動機等進行除冰。這項工作時間長、環境寒冷,除冰液經常隨著風飄灑得滿身都是,只有不斷擦拭護目鏡才能勉強看清方向。

無論春夏秋冬、酷暑嚴寒,不管白晝黑夜、日曬雨淋,他和同事就這樣堅守崗位,為飛機保駕護航,保證每一趟航班的安全。

“我們時刻不能松懈,因為我們每一項細小的工作都事關乘客生命安全。”魏文楷說。

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