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今天 2023 年 3 月 21 日星期二

本輪油價(jià)調(diào)整開局即大跌超過(guò) 4 毛，雖然國(guó)際油價(jià)昨日小幅上漲 1.12%，但暫時(shí)不影響國(guó)內(nèi)油價(jià)本輪的大幅下調(diào)。仍然保持著近 500 元 / 噸降幅，折算為 0.38-0.42 元 / 升。本月底（3 月 31 日 24 時(shí)）開啟調(diào)價(jià)窗口，主要能挺住，95 號(hào)汽油有希望回到 "7 元時(shí)代 "。

(資料圖片僅供參考)

3 月 21 日，本輪油價(jià)計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)周期第 2 個(gè)工作日，當(dāng)前參考原油變化率為 -11.63%，預(yù)計(jì)汽柴油累計(jì)下調(diào) 495 元 / 噸，折算為每升下調(diào) 0.38-0.42 元 / 升。

油價(jià)調(diào)價(jià)窗口 3 月 31 日 24 時(shí)

網(wǎng)友評(píng)論：

" 白色石油 "，價(jià)格大跌超 40%！

除了油價(jià)之外，動(dòng)力電池核心材料之一的碳酸鋰價(jià)格近期也下跌不少。

鋰被譽(yù)為 " 白色石油 "，是制作鋰電池的必要材料。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，最近，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格呈下行態(tài)勢(shì)，碳酸鋰價(jià)格三個(gè)月跌了 40%，業(yè)內(nèi)專家表示此舉利好新能源。

原來(lái)價(jià)格飛漲的碳酸鋰今年以來(lái)一直呈下行態(tài)勢(shì)。

3 月 16 日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào) 33.3 萬(wàn)元 / 噸，從去年 11 月價(jià)格見(jiàn)頂近 60 萬(wàn)元 / 噸。短短三個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超 40%。

工作人員介紹，目前裝置已實(shí)現(xiàn)全年滿負(fù)荷生產(chǎn)，價(jià)格下跌的原因除了市場(chǎng)需求的變化，還源于近年來(lái)鋰產(chǎn)能在不斷增加。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量為 39.5 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 32.5%；氫氧化鋰產(chǎn)量為 24.64 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 29.5%。

業(yè)內(nèi)人士表示，鎳、碳酸鋰等電池原材料的價(jià)格持續(xù)走低，使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解，給企業(yè)帶來(lái)了更多的降價(jià)空間。

來(lái)源：今日油價(jià)查詢、央視財(cái)經(jīng)

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