時訊：“吉祥鳥”AC332民用直升機全狀態首次飛行 航空高原運輸應急救援再添硬核裝備

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中國青年報客戶端訊（中青報·中青網見習記者 劉胤衡）4月7日，由航空工業研制的四噸級雙發多用途直升機“吉祥鳥”AC332在天津進行全狀態首次飛行，這標志著國家航空應急救援體系和高原地區通航運營再添硬核急需裝備。

我國丘陵山地面積占國土面積66％，按海拔高度統計，超過3000米的約占25％。復雜的地理環境和自然環境給高原地區交通運輸、應急救援等業務帶來不便，且我國航空應急救援裝備總量不充足，與國土面積、人口總量不匹配。

據AC332直升機總設計師李生偉介紹，AC332直升機以在海拔4500米、標準大氣（ISA）+25℃的起降條件下，實現飛行高度6000米、航程600公里和商載600公斤的“三個6”為目標，在使用性能、使用成本與國外同級別先進直升機相當，并形成高原性能優勢。尤其是在高海拔地區，可以高效完成人員物資運輸、應急救援、醫療救護、公務執法等多種任務，并滿足高原地區現有及規劃機場間的轉運要求。

據了解，2019年AC332直升機通過詳細設計評審，2022年完成高原運輸、搜索救援、醫療救護3種任務構型加改裝總體技術方案，通過自主創新填補國內多項技術空白，實現了多個“首次”——首次將前緣縫翼技術應用在平尾設計上，首次在直升機上采用燃油系統綜合管理技術，首次應用多構型多模式的環控系統集成控制器，首次針對大型滑橇起落架直升機開展了系統、全面的分析與試驗驗證工作。涵道尾槳氣動性能地面試驗是國內首次開展的地面條件下完全模擬真機進行的涵道尾槳性能試驗，項目團隊研制了一套全新的涵道尾槳性能試驗臺，解決相關技術難題，獲得較高的控制測量精度和效率。

“飛行速度快、操控便利，還具有良好的舒適性，震動比較小，噪音比較低。”李生偉稱，AC332在高原性能、最大起飛重量、最大巡航速度、最大航程等主要性能指標上都具有明顯優勢，可廣泛應用于醫療救護、搜索救援、公務執法、高原作業、海上作業等多個領域。

“AC332是中國民用直升機又一張嶄新名片，能進一步豐富我國民用直升機產品譜系，投入市場后將更多更好造福國家和人民。”據航空工業相關人員介紹，AC332直升機將轉入試飛階段，預計2025年取得型號合格證并向市場推廣。

“吉祥鳥”AC332民用直升機介紹。（視頻：航空工業）