“1元退市”警報拉響，跨界新能源能否挽救昔日千億房企？_全球觀天下

【大河財立方 見習(xí)記者 王寧寧】瀕臨退市，“1元股”房企宣布跨界新能源。

昔日千億房企榮盛房地產(chǎn)發(fā)展股份有限公司（以下簡稱榮盛發(fā)展）近日宣布跨界新能源，在一眾收購、增持的“1元股”自救路中破開了一條新的突圍路徑。

(資料圖)

6月6日，IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜接受大河財立方記者采訪時表示：“不少瀕臨退市的房企跨界做新能源，當務(wù)之急是要借助轉(zhuǎn)型新能源的概念來維護股價以避免退市，至于企業(yè)是否具備跨界運營能力則是另外一回事。”

榮盛發(fā)展停牌，跨界新能源

6月2日，榮盛發(fā)展發(fā)布關(guān)于籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項暨停牌的進展公告稱，公司擬以發(fā)行股份的方式購買控股股東榮盛控股持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司（以下簡稱盟固利）68.38%股權(quán)。

值得注意的是，榮盛發(fā)展表示本次收購有助于公司戰(zhàn)略升級，而非多元化發(fā)展。針對此次跨界是否會改變公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)，記者致電榮盛發(fā)展，其證券部工作人員表示：“目前該項目還在商議中，一切以實操落地情況為準。”

天眼查顯示，盟固利成立于2002年5月，是中國較早一批從事新能源車用、儲能車用鋰離子動力電池及電池的關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，旗下三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰體系等動力電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于綠色儲能、軌道交通等領(lǐng)域。

在該公告披露前，榮盛發(fā)展股價于5月24日、5月25日連續(xù)跌停，最新收盤價為1.17元，逼近1元面值。而本次收購?fù)Ｅ疲梢哉f給榮盛發(fā)展留了一絲喘息之機。

針對榮盛發(fā)展跨界新能源，易居研究院研究總監(jiān)嚴躍進告訴記者：“榮盛發(fā)展的業(yè)務(wù)條線出現(xiàn)重大調(diào)整，既有助于公司反思過去的業(yè)務(wù)架構(gòu)布局，調(diào)整后續(xù)的戰(zhàn)略方向，同時又要求公司持續(xù)關(guān)注國家宏觀的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，尋找一些新興產(chǎn)業(yè)的新機會。”

嚴躍進認為，能源產(chǎn)業(yè)與房地產(chǎn)不同，與整個宏觀經(jīng)濟的大方針密切相關(guān)，如果新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)較好，那么在該領(lǐng)域里，此類企業(yè)也有較好的發(fā)展前景，這也是榮盛發(fā)展后續(xù)值得期待的地方。

多家房企涉足新能源

柏文喜告訴大河財立方記者，新能源領(lǐng)域符合雙碳戰(zhàn)略，也是政策鼓勵的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方向，目前行業(yè)景氣度較高，盈利面改善，仍然存在較大的市場空間。

事實上，已有不少房企轉(zhuǎn)型或涉足新能源企業(yè)，恒大、寶能等房企更是直接下場造車。“從目前資本市場反饋看，資金確實看好關(guān)聯(lián)此類投資的企業(yè)。”嚴躍進表示。

從產(chǎn)業(yè)布局情況來看，多數(shù)房企以新能源車作為突破口，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的某個或多個環(huán)節(jié)，少數(shù)房企則選擇布局光伏、風(fēng)電領(lǐng)域。

2021年12月，廣宇發(fā)展披露重大資產(chǎn)重組草案，擬將所持全部23家子公司股權(quán)置換成魯能新能源100%的股權(quán)，自此公司主營業(yè)務(wù)從房地產(chǎn)變更為新能源。

早在2019年新城控股便聯(lián)合國有上市公司創(chuàng)立了吾盛（上海）能源設(shè)備科技有限公司，聚焦新能源發(fā)電，去年新城控股聯(lián)合吾盛能源已建設(shè)、并網(wǎng)51座光伏電站，年發(fā)電量超2476.93萬度。

值得一提的是，主營光伏的房企比多元布局光伏的房企轉(zhuǎn)型效果更為明顯。如廣宇發(fā)展在擺脫地產(chǎn)業(yè)務(wù)后，2022年凈利潤止損轉(zhuǎn)盈6.327億元，同比增長300.88%。

6月5日，廣宇發(fā)展發(fā)布公告稱，將以3.05億元注冊設(shè)立“青海中綠電儲能科技有限公司”，布局儲能產(chǎn)業(yè)。針對公司新能源的轉(zhuǎn)型路徑，記者致電并發(fā)送采訪函給廣宇發(fā)展，截至發(fā)稿時暫未獲得回復(fù)。

同樣布局光伏發(fā)電，新城控股的增收效果并不明顯。2022年公司營收與凈利持續(xù)下滑，其中房地產(chǎn)開發(fā)銷售營收同比下降33.67%，占總營收比重90.84%，物業(yè)出租及管理營收占比7.99%，其他僅占1.17%，新能源的營收貢獻微乎其微。

此外，近幾年新能源車風(fēng)口正盛，吸引了一眾房企布局分羹。以恒大、寶能為代表的老牌房企更是跳過“牽手”車企，直接自己建廠、創(chuàng)立汽車品牌，雖然結(jié)果不盡如人意，但仍有不少房企前赴后繼入局新能源。

“1元股”房企當務(wù)之急要避免退市

針對“1元股”的跨界自救，嚴躍進表示：“以前就有房企跨界新能源，不過之前房企是立足公司多元化發(fā)展，而現(xiàn)在‘1元股’房企們的跨界頗有些放棄地產(chǎn)業(yè)務(wù)的意味，或者說公司自身地產(chǎn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)相對較差。”

在他看來，“1元股”房企的跨界心態(tài)已經(jīng)發(fā)生改變，對于房企來說，目前更重要的是尋找新的投資思路和發(fā)展模式，從這個角度看，此次榮盛發(fā)展的跨界嘗試可以理解與支持，同時也可以作為同類企業(yè)遭遇地產(chǎn)業(yè)務(wù)挫折后再出發(fā)的參考。

柏文喜也認為，對于榮盛發(fā)展這一類房企來說，當務(wù)之急是借助轉(zhuǎn)型新能源的概念來維護股價以避免退市，至于公司是否具備跨界運營能力則是另外一回事。

目前新能源行業(yè)在市場上的發(fā)展主要集中在光伏發(fā)電、風(fēng)電、電動汽車等領(lǐng)域。

今年正值中國整車行業(yè)轉(zhuǎn)折之年，去年新能源車銷量連續(xù)實現(xiàn)翻倍式增長，行業(yè)加劇洗牌、內(nèi)卷嚴重；此外隨著光伏、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從爆發(fā)式增長轉(zhuǎn)為穩(wěn)健發(fā)展，綠電+儲能有望成為下一輪風(fēng)口。

據(jù)了解，榮盛盟固利與五菱、奇瑞等汽車廠商都有合作，不過其動力電池產(chǎn)品市占率不太高，今年3月盟固利三元動力電池裝車量市占率為0.06%。

此外，公司盈利能力較弱。2020年盟固利對彼時ST國安歸母凈利潤影響金額約為-4232萬元。但值得注意的是，公司官網(wǎng)顯示去年9月，公司電池訂單交付量同比增長170%。

未來榮盛發(fā)展想要依靠盟固利實現(xiàn)戰(zhàn)略升級，仍需要在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

興儲世紀總裁助理劉繼茂認為，房企跨界新能源成功案例較少的原因有多方面，一是部分房企沒有轉(zhuǎn)換思路，仍舊以地產(chǎn)模式布局新能源；二是沒有找準布局切入的技術(shù)方向，收購的技術(shù)較為落后。

不過房企入局光儲行業(yè)也有自身優(yōu)勢。嚴躍進認為，一是本身轉(zhuǎn)型動力比較強，很多房企確實急需找到新賽道；二是相比于傳統(tǒng)土地投資等，房企涉足此類領(lǐng)域在資金面或成本上更加可控。

由于新能源業(yè)務(wù)的專業(yè)度超過了地產(chǎn)，他強調(diào)若沒有高專業(yè)度的支持，往往會遇到新壓力。

而針對“1元股”房企如何跨界新能源，柏文喜表示：“此類退市企業(yè)如若要真的構(gòu)建在新能源領(lǐng)域的競爭力，需要利用好自身作為上市平臺的優(yōu)勢，以收并購的形式快速聚攏自身所缺乏的行業(yè)資源與專業(yè)人才，以實現(xiàn)向新能源領(lǐng)域的快速轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。”

責(zé)編:劉安琪 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉