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今年春運(yùn) 集中式客流或?qū)⒆兎稚?/p>

2023 年鐵路春運(yùn)自 1 月 7 日開始，2 月 15 日結(jié)束，共計(jì) 40 天。2023 年春運(yùn)火車票已于昨日開始發(fā)售。平臺(tái)方分析，今年春運(yùn)集中式客流預(yù)計(jì)將被打散，錯(cuò)峰返鄉(xiāng)、就地過年、旅行過節(jié)將成為主要的三類過年方式。

(資料圖片)

搜索量增長 2.2 倍

熱門線路仍有余票

鐵路部門公布的數(shù)據(jù)顯示，節(jié)前高峰日安排開行旅客列車 6077 對(duì)，節(jié)后高峰日安排開行旅客列車 6107 對(duì)，最大客座能力較疫情前的 2019 年春運(yùn)增長 11%。

記者從去哪兒網(wǎng)了解到，12 月 24 日上午 5 時(shí)至 9 時(shí)，去哪兒平臺(tái)火車票搜索量環(huán)比前日增長 2.2 倍。查詢?nèi)ツ膬郝眯?App 顯示，已經(jīng)放票的線路中，1 月 7 日出發(fā)的北京 - 鄭州、北京 - 武漢等熱門線路二等座余票較少，部分車次已售罄，較為熱門的北京 - 長沙、北京 - 成都線路目前還有不少余票。

出行量或迎三年最高

小年前后成首個(gè)高峰

每年春運(yùn)從農(nóng)歷臘月十五開始，至次年正月廿五結(jié)束。2023 年春運(yùn)時(shí)間為 1 月 7 日至 2 月 15 日，共計(jì) 40 天。

自 " 新十條 " 發(fā)布以來，各地對(duì)出行的限制陸續(xù)取消，不少人 " 回家過年 " 的愿望將得以實(shí)現(xiàn)。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，自 12 月 17 日以來，每天約 1.3 萬人預(yù)約下單春運(yùn)期間的火車票，熱門目的地為成都、重慶、哈爾濱、長沙、昆明。從春運(yùn)首日的出票情況來看，北京 - 鄭州、北京 - 武漢等熱門線路二等座余票較少，大多為務(wù)工返鄉(xiāng)的線路。

從預(yù)約訂單來看，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出錯(cuò)峰出行的特點(diǎn)，降低旅途中疫情傳播的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)約訂單的出行時(shí)間比較分散，1 月 14 日、15 日、16 日、19 日的預(yù)約量稍高，整體較為平均。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春分析，由于今年大批高校放假較早，直到本周末考研結(jié)束學(xué)生返鄉(xiāng)就已結(jié)束，春運(yùn)需求被提前釋放。和往年相比，務(wù)工人員返鄉(xiāng)將成為春運(yùn)的首個(gè)小高峰，預(yù)計(jì)出現(xiàn)在小年（1 月 14 日、15 日）前后。

春運(yùn)航班預(yù)訂比往年晚

熱門航線機(jī)票尚有折扣

攜程數(shù)據(jù)顯示，截至 12 月 22 日，熱門旅游城市 TOP10 為上海、北京、成都、杭州、深圳、廣州、南京、重慶、廈門、三亞。根據(jù)攜程 FlightAI 平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，昆明、三亞機(jī)場(chǎng)位列本周客流量第二名及第七名，熱度躥升速度顯著快于往年，而其代表的傳統(tǒng)高端旅游目的地海南、云南也呈加速回暖態(tài)勢(shì)——元旦海南跨省訂單較中秋增長 232%，云南跨省訂單較中秋繼續(xù)穩(wěn)步增長兩成，大理、麗江的元旦首日機(jī)票搜索熱度同比增長分別達(dá)到 90%、30%。

去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年民航春運(yùn)預(yù)訂也比往年來得 " 晚一些 "。疫情前春運(yùn)火車票開售隨之熱門航線一票難求的火爆景象并未出現(xiàn)，像深圳 - 海口、北京 - 哈爾濱等往年最熱門的春運(yùn)航線，除夕出發(fā)的仍有 5-7 折左右的折扣票。出發(fā)時(shí)間在春節(jié)前（1 月 7 日至 21 日）的機(jī)票平均支付價(jià)格已升至 950 元，預(yù)訂量仍在增長，但增速已明顯放緩。

從整體機(jī)票預(yù)訂情況來看，今年春運(yùn)不只有 " 返鄉(xiāng) " 一個(gè)選擇。預(yù)訂熱門目的地中，除了黑龍江、遼寧、河南、湖南、湖北等人口遷出地外，也有許多旅客前往北京、上海、廣州等城市，其中不乏到大城市過年團(tuán)聚的群體。此外，也有不少人選擇異地過年，三亞、海口、昆明、廈門也是熱門目的地。

分析

今年春運(yùn)呈現(xiàn)新態(tài)勢(shì)

與往年相比，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出新的態(tài)勢(shì)。郭樂春分析：" 疫情三年以來，不少旅客首次踏上返鄉(xiāng)過年的旅程，這樣的樸素需求量是巨大的；我們也看到，病毒的傳染性較強(qiáng)，也有不少旅客對(duì)返鄉(xiāng)持觀望態(tài)度。再加上今年各類院校放假早、學(xué)生返鄉(xiāng)提前，這也讓今年春運(yùn)呈現(xiàn)出預(yù)訂周期短、分散出行的特點(diǎn)。"

攜程研究院高級(jí)研究員謝曉青表示，從數(shù)據(jù)來看，" 新十條 " 發(fā)布后迎來了學(xué)生提前返鄉(xiāng)的高峰，12 月 7 日 -12 月 30 日高鐵學(xué)生票占比約為兩成。今年春運(yùn)集中式客流預(yù)計(jì)將被打散，錯(cuò)峰返鄉(xiāng)、就地過年、旅行過節(jié)將成為主要的三類過年方式。

此外郭樂春分析認(rèn)為：" 根據(jù)相關(guān)專家預(yù)估，本輪疫情高峰或?qū)⒊掷m(xù)至 1 月中旬，與首波春運(yùn)重合，這會(huì)直接影響春節(jié)前的客流量。隨著航班的供給逐步恢復(fù)，春運(yùn)機(jī)票價(jià)格有望回落。"

" 總之，2023 年春運(yùn)將是疫情后首個(gè)出行高峰，盡管目前供給還未完全恢復(fù)，需求端也需要一個(gè)適應(yīng)期，但從一些城市的增長勢(shì)頭看，行業(yè)已展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的活力。" 郭樂春說。

來源：北京青年報(bào)

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