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4 月 12 日 5 時(shí) 40 分許，沈海高速?gòu)B門翔安段，一名司機(jī)開車時(shí)接聽手持電話，另一名司機(jī)開車時(shí)抓零食，兩名司機(jī)的 " 分心駕駛 " 共同釀就一起車毀人亡的交通慘劇！小車 5 名駕乘人員死亡。事故經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 880 多萬元。

貨車駕駛員沙某開車吃零食

經(jīng)警方調(diào)查，事發(fā)前，沙某駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛過程中有伸手抓擋位把手旁邊的零食 " 小米鍋巴 " 的動(dòng)作，視線離開前方道路約兩秒左右，未能注意觀察道路情況確保安全駕駛，且未按規(guī)定在貨車道行駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(資料圖片)

小車駕駛員吳某開車接電話

經(jīng)警方調(diào)查，事發(fā)前，吳某一直在接聽其妻子的電話，正是因?yàn)榻与娫拰?dǎo)致其即將錯(cuò)過高速出口，進(jìn)入實(shí)線路段，吳某未按規(guī)定繼續(xù)直行，且駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路第二車道內(nèi)減速超低速行駛（經(jīng)鑒定車速僅 7 公里 / 小時(shí)）伺機(jī)待轉(zhuǎn)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

死者家屬質(zhì)疑車輛安全氣囊質(zhì)量

死者家屬陳女士稱，交警告訴他們車輛的安全氣囊沒有彈出，交警隊(duì)不處理氣囊問題，讓他們?nèi)フ?4s 店。

陳女士表示，家屬們想要知道豐田亞洲龍的數(shù)據(jù)，了解車輛是否接收到信號(hào)，以及氣囊沒有彈出的原因。全車有 10 個(gè)氣囊，其中 2 個(gè)在車尾，8 個(gè)在前面和側(cè)面。

美東豐田汽車銷售公司相關(guān)人士回應(yīng)：正面沖擊才會(huì)觸發(fā)氣囊

針對(duì)事故發(fā)生時(shí)，10 個(gè)氣囊全未彈開一事，美東豐田汽車銷售公司相關(guān)人士回應(yīng)：正面沖擊才會(huì)觸發(fā)氣囊，沒有碰撞到相應(yīng)點(diǎn)位才導(dǎo)致安全氣囊未彈開，" 車是被后方撞上去的，沒有碰撞到前方，也沒有碰撞到側(cè)面，不構(gòu)成安全氣囊彈開的條件。安全氣囊的受力點(diǎn)是要從正面受到?jīng)_擊的。" 他還表示：" 誰(shuí)有疑問誰(shuí)去檢測(cè)。"

對(duì)于 4S 店回應(yīng)沒撞對(duì)位置說法，家屬表示難以接受。

來源 | 羊城晚報(bào)羊城派綜合澎湃新聞、福建交警微發(fā)布

責(zé)編 | 陳詩(shī)潔

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