施工進(jìn)尾聲！挖了兩年的二七廣場隧道工程何以如此“難挖”｜鄭州觀察

作為鄭州市的重點(diǎn)民生工程，鄭州二七廣場隧道項(xiàng)目進(jìn)入到了施工尾聲。

該項(xiàng)目被稱為“鄭州最難挖的隧道”，從一開工便備受關(guān)注。該工程目前進(jìn)展如何，何時會建成通車？隧道不足2公里，卻為何如此難挖？該隧道建成后，又將對周邊交通帶來哪些改善呢？對相關(guān)焦點(diǎn)問題，大象新聞記者進(jìn)行了采訪調(diào)查。

【聚焦1】隧道全長1.37公里何以如此“難挖”

(資料圖片)

鄭州二七廣場隧道工程于2020年10月全面開工，自項(xiàng)目啟動之日起，便被寄予了提升二七廣場周邊道路環(huán)境的厚望。

根據(jù)鄭州市規(guī)劃部門公布的信息，二七廣場隧道項(xiàng)目西起正興街京廣鐵路箱涵東側(cè)，沿線路下穿福壽街、二七廣場、延陵街和南、北下街，東至西大街與北順城街交叉口東側(cè)。

正因?yàn)楣こ趟幬恢弥匾恢币詠恚鞣蕉荚陉P(guān)注著該工程的進(jìn)展。

二七廣場隧道項(xiàng)目全長1.37公里，開工至今已兩年多時間，為何如此“難挖”？

對此，項(xiàng)目承建方相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這是因?yàn)椤霸擁?xiàng)目地下環(huán)境極為復(fù)雜。”

到底復(fù)雜到哪種程度呢？大象新聞記者了解到，該項(xiàng)目主線隧道要上跨地鐵一號線隧道、德化地下商業(yè)街、地鐵三號線隧道等。工程范圍地下存在大量既有管線的探明及遷改，并與德化步行街共建節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工序交叉多。同時，施工過程中又要做好周邊建筑物尤其是二七紀(jì)念塔的保護(hù)。

也正因此，這項(xiàng)工程被稱為“鄭州最難挖的隧道”。

大象新聞記者了解到，早在2010年時，鄭州市政府便主持召開了一場二七廣場地區(qū)交通規(guī)劃論證座談會，并圍繞“下穿機(jī)動車隧道建設(shè)”展開激烈討論。

這項(xiàng)工程從“紙上”落到“地上”，達(dá)10年之久。

而這項(xiàng)工程從開工到進(jìn)入施工尾聲，又達(dá)2年之多。

之所以會如此“難挖”，問題的關(guān)鍵還是地下環(huán)境的復(fù)雜。

【聚焦2】工程有何新進(jìn)展何時能夠建成通車

雖然很“難挖”，但相關(guān)難點(diǎn)都已克服。二七廣場下穿隧道工程已進(jìn)入到了尾聲。

3月14日，在位于正興街福壽街交叉口的二七廣場隧道工程西端，大象新聞記者看到，隧道入口的地面已經(jīng)基本平整，工人們正在對隧道內(nèi)的立面鋪設(shè)石材。與此同時，在位于西大街和南順城街交叉口的隧道東端，工人和施工車輛同樣在忙碌著。

據(jù)項(xiàng)目施工方介紹，目前二七廣場隧道項(xiàng)目正在進(jìn)行隧道內(nèi)部強(qiáng)弱電的調(diào)試，和搪瓷鋼板的安裝等一些收尾工作。與此同時，地面道路目前也已經(jīng)開始施工。

對于該項(xiàng)目何時能夠建成通車的問題，大象新聞記者從鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，二七廣場下穿隧道工程已進(jìn)入到最后的通車沖刺階段，最新通車時間隨后將統(tǒng)一發(fā)布。

中國建筑第七工程局鄭州二七廣場隧道工程項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，目前該項(xiàng)目正進(jìn)行最后階段的施工，“工程已經(jīng)在收尾，我們正在按照3月底前具備通車條件進(jìn)行施工，相信不會讓市民等得太久。”

【聚焦3】該隧道建成通車后 將帶來哪些便利

如今，隨著二七廣場隧道工程進(jìn)入尾聲，困擾二七商圈發(fā)展的交通問題，也迎來了曙光。

不久的將來，開車再從這一區(qū)域經(jīng)過，電子地圖上頭疼的黃色和紅色等“交通梗阻”問題，將有望得到解決。

據(jù)介紹，待二七廣場隧道通車之后，從正興街、福壽街入下穿隧道通過二七廣場，再從順城街西大街出隧道，將有效緩解二七商圈交通壓力狀況。

記者同時了解到，因涉及二七廣場隧道工程正興街、民主路道路施工需要，3月9日起，正興街（福壽街—二七塔）、民主路（解放路—正興街）將實(shí)行斷行，預(yù)計將持續(xù)到5月31日。與此同時，周邊多條道路的通行規(guī)則也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。