天天實時：武昌江灘武船段將打造超長“長江觀景臺”，明年完工

武昌江灘武船片改造效果圖顯示，防洪墻外公共區(qū)域抬高后與防洪墻融為一體，游人觀江更直接、方便。

長江日報大武漢客戶端1月20日訊（記者嚴(yán)玨）記者近日采訪了解到，武昌江灘武船段建設(shè)方案近期公布并已開工，預(yù)計明年完工。該工程將重建1046米防洪墻，堤內(nèi)場地整體抬高了近4米，打破了以往城市與長江“一堤之隔”的觀景場景。同時，長江右岸大道在此增設(shè)地下車行隧道，實現(xiàn)立體交通組織，步行游客不必穿越防洪墻或堤壩即可直接“俯瞰長江”，還能隨意步行欣賞沿途碼頭、塔吊、渡口、船塢等長江歷史景觀，堪稱超長“長江觀景臺”。

武昌江灘武船片改造效果圖。游客可直接從防洪墻內(nèi)區(qū)域下行至游船碼頭或在江邊觀景。

(資料圖)

據(jù)悉，整個武船片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施總投資約30億。其中武船片堤防改造及江灘環(huán)境整治工程項目起于解放閘，止于張之洞路，由武漢城建集團負(fù)責(zé)建設(shè)，已于去年12月26日開工。1月18日，記者在施工現(xiàn)場看到，進場道路和場地平整、臨建搭設(shè)、垃圾清表等工作正在如火如荼地開展著。作為武船片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，該項目具有完善防洪體系、保障防洪安全及改善濱江景觀風(fēng)貌等多重意義。

武漢城建集團建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理余謹(jǐn)涵介紹，項目沿濱江空間將現(xiàn)有渡口、紀(jì)念廣場、塔吊、碼頭等各種歷史遺跡串聯(lián)起來，打造武漢獨有的文化濱江城市空間體驗，增加市民步行公共濱江空間。

項目結(jié)合景觀元素，將重建原武船廠區(qū)圍墻至解放閘段1046米防洪墻，使其兼具防洪和景觀雙重功能。同時，將堤內(nèi)整體區(qū)域從原本的26米標(biāo)高抬升至約30米，直接與岸堤齊平，給市民更好的觀江視野。堤外再通過層層退臺，把人們從城市空間引入江灘空間中來，形成濱江景觀、城市景觀的融合，營造見水親水的濱江空間。

“4米的整體抬升高度，讓武船片區(qū)實現(xiàn)了真正的親水、近水。” 余謹(jǐn)涵介紹說，項目設(shè)計與整個武船改造片區(qū)充分對接，遵循一體化的開發(fā)模式，對景觀元素、場地標(biāo)高、道路進行統(tǒng)一規(guī)劃及設(shè)計，使整個片區(qū)連為整體，與周邊建設(shè)的武漢長江天地等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無縫對接，“未來的武船片區(qū)，將打造集高端商務(wù)、商業(yè)、居住于一體的社區(qū)，更要把江灘打造成可觀江的、適應(yīng)生活的國際化觀江空間。”

武昌江灘武船片將保留大量長江歷史文化景觀。

此外，為了最大化保留濱江的核心資源，武船片區(qū)調(diào)整了長江右岸大道的線型與走向，采用上下兩層結(jié)構(gòu)，讓過境車輛從整個地塊下方的隧道通行，實現(xiàn)人車分流，將更多的地面空間留給濱江活動場域，最大限度保留歷史遺存。待右岸大道道路整體建設(shè)完工后，也將拉通武昌濱江沿江通道，長江右岸最精華的一批城市歷史文化資源得以被完全激活。

據(jù)悉，該項目建成后，串聯(lián)起了長江右岸江灘景觀的“最后一公里”，對完善武漢兩江四岸景觀、貫通武漢百里長江生態(tài)廊道、打造世界級長江水岸、助推武船片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展等方面將起到積極作用，有利于提高城市品質(zhì)、彰顯城市特質(zhì)。

【編輯：丁翾】

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【來源：長江日報】

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