探索“取消小客車(chē)限購(gòu)、地面道路限行”最終目標(biāo)，杭州給出關(guān)鍵一招

杭州市第十三次黨代會(huì)、市委十三屆三次全體會(huì)議提出“探索取消小客車(chē)限購(gòu)、地面道路限行，破解特大城市交通擁堵難題”。

【資料圖】

在今天上午召開(kāi)的杭州城市大腦2.0推進(jìn)會(huì)上，杭州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“取消小客車(chē)限購(gòu)、地面道路限行”的交通治理最終目標(biāo)，我們給出了智慧交通這關(guān)鍵一招。

此消息顯示，杭州市正在通過(guò)智慧交通，探索取消“雙限”。

杭州汽車(chē)保有量389萬(wàn)輛

高峰時(shí)段在途超45萬(wàn)輛

截至今年2月底，杭州市汽車(chē)保有量389萬(wàn)輛，高峰時(shí)段在途車(chē)輛超45萬(wàn)輛。

同時(shí)，約租車(chē)日均訂單120萬(wàn)單（網(wǎng)約車(chē)110萬(wàn)，巡游車(chē)10萬(wàn)），電動(dòng)自行車(chē)超400萬(wàn)輛，共享單車(chē)日均超100萬(wàn)單。

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和個(gè)性化出行的飛速增長(zhǎng)，一方面城市交通擁堵，尤其是早晚高峰、景區(qū)商圈、高快速路等節(jié)點(diǎn)的擁堵問(wèn)題非常突出，另一方面城市公共交通分擔(dān)率不高，尤其是地面公交空載問(wèn)題十分嚴(yán)峻。

因此，智慧交通是杭州探索特大城市交通治理的關(guān)鍵路徑。

具體成效如何，一起來(lái)看看——

（一）由“人跟線走”向“線跟人走”

突出景區(qū)商圈等交通異常擁堵節(jié)點(diǎn)，學(xué)校醫(yī)院、企業(yè)園區(qū)、地鐵站點(diǎn)等出行熱點(diǎn)，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)地面公交線網(wǎng)由“人跟線走”向“線跟人走”變革。

一是實(shí)時(shí)預(yù)警問(wèn)題線路，治理低效公交線路35條。目前已優(yōu)化20條、停駛15條，日均節(jié)約公交車(chē)輛110臺(tái)，節(jié)約司機(jī)157名。

二是智能識(shí)別換乘需求，新增優(yōu)化地鐵接駁線路13條。目前已完成“天目山路-天目山西路”干線廊道構(gòu)建，開(kāi)通跨區(qū)干線3條，主城區(qū)地鐵接駁線已達(dá)222條。優(yōu)化接駁后的地鐵站點(diǎn)客流同比去年上升55.35%。

三是精準(zhǔn)掌握熱點(diǎn)需求，增設(shè)公交六進(jìn)專(zhuān)線50條。累計(jì)已開(kāi)通企業(yè)專(zhuān)線438條、學(xué)校專(zhuān)線713條、小區(qū)醫(yī)院商場(chǎng)景區(qū)線89條。

四是系統(tǒng)研判出行特征，構(gòu)建景區(qū)“兩環(huán)十射九連”公交線網(wǎng)體系。3月11日起，開(kāi)通環(huán)西湖雙向環(huán)線，開(kāi)設(shè)景區(qū)周邊10處地鐵站直達(dá)景區(qū)的“十射”地鐵接駁線，開(kāi)通9條景點(diǎn)連接線，構(gòu)建了“兩環(huán)十射九連”景區(qū)公交線網(wǎng)體系。

五是全面診斷供需矛盾，片區(qū)公交客流顯著提升。將單元化公交重塑治理的丁橋經(jīng)驗(yàn)拓展至轉(zhuǎn)塘、三墩北、湖濱商圈區(qū)域，全面掌握居民出行需求，診斷公交供需矛盾，根據(jù)需求優(yōu)化調(diào)整片區(qū)公交線網(wǎng)，治理后轉(zhuǎn)塘區(qū)域客流上升20.42%，三墩區(qū)域客流上升11.23%，下一步將實(shí)現(xiàn)全市試點(diǎn)覆蓋。

六是全面提升智能服務(wù)，公交出行更加經(jīng)濟(jì)便捷。杭州公共交通APP已完成月票優(yōu)惠、掃碼換乘優(yōu)惠以及綠色積分兌換等方面的功能設(shè)計(jì)與整體優(yōu)化，4月結(jié)合票價(jià)優(yōu)惠政策投入試運(yùn)行。

（二）工作日高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)，環(huán)比2月降低1.21%

通過(guò)智能識(shí)別預(yù)警全部常發(fā)擁堵路段、路口，通過(guò)時(shí)長(zhǎng)、距離、速度等擁堵特征的數(shù)據(jù)分析，篩查發(fā)現(xiàn)擁堵等級(jí)最高的路口50個(gè)、路段47條。

精準(zhǔn)實(shí)施47條重點(diǎn)路段“一路一策”綜合洽理措施，采取信號(hào)配時(shí)、流量調(diào)控、潮汐車(chē)道、可變車(chē)道、綠波協(xié)調(diào)、路段干擾等盡快提升通行速度。

2月15日以來(lái)，主城區(qū)50個(gè)交通堵點(diǎn)治理已實(shí)現(xiàn)“降紫”21個(gè)、47條慢速道路中已有12條提速至20km以上。

3月份在繼續(xù)暫停實(shí)施地面道路錯(cuò)峰限行政策的情況下，杭州工作日高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)1.63，路網(wǎng)均速27.19km/h，環(huán)比2月（元宵節(jié)后）指數(shù)降低1.21%，均速提升1.73%。

責(zé)編:劉安琪 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬(wàn)軍偉