今日熱文：訂單已超千架！

根據(jù)上海市科委日前發(fā)布的《2022上海科技進步報告》，來自中國商飛的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，C919大型客機首架機交付首家用戶東方航空公司，邁出市場運營“第一步”。截至2022年底，C919累計獲得32家客戶1035架訂單。

(資料圖)

全球首架C919。經(jīng)濟日報記者李治國攝

C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機，于2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）；2022年11月29日，取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證）；2022年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機；2022年12月26日，全球首架C919飛機開啟100小時驗證飛行，計劃在9條航線上累計飛行100小時。

近期，C919驗證飛行密集開展。每個驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋機場起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南等航點，并于當天返回上海虹橋機場。驗證飛行將模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員操作、機務(wù)維修等。

C919飛機完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結(jié)果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，頒發(fā)相應(yīng)運營許可。

為保證C919飛機順利投入運營，東航已完成首批9名飛行員、24名乘務(wù)員、13名機務(wù)維修人員的機型培訓(xùn)，目前第二批次重點崗位人員也在加緊培訓(xùn)。

東航各部門也在為C919的運營做好準備。東航技術(shù)公司國產(chǎn)飛機維修部首批航材采購清單和首批工裝設(shè)備清單已確認并采購。東航地面服務(wù)部對C919運行重心控制和壓艙重量完成測算。東航綜合管理部門已開展國內(nèi)首次C919國產(chǎn)大飛機航油加注操作培訓(xùn)。

中國商飛公司營銷委主任張小光介紹，C919是窄體機。作為航空市場的主流機型，窄體機在我國民航機隊的占比約為80%，是民航市場的主力機型。“這個機型市場適用性強，座級從158到192不等，可以根據(jù)航空公司和航線設(shè)計進行靈活調(diào)整。”

我國民航市場規(guī)模大、潛力強。如今，國產(chǎn)新支線飛機ARJ21已經(jīng)進入我國主流航空市場，成為支線航空市場的主力機型。截至2022年底，ARJ21累計安全運送旅客近600萬人次。“適應(yīng)性更強、技術(shù)更先進、性能更好的C919一定會擁有更廣闊的市場前景。”張小光說。

來源/綜合經(jīng)濟日報（記者李治國 李景）、新華社等