起售價 12.98 萬！這五菱 MPV 搭 2.0L 混動 這樣選最劃算！

隨著生活水平逐漸提高，國內消費者對 MPV 的要求也變得越來越高，注重生活品質、追求駕享體驗的產品更討它們歡心。秉承著 " 人民需要什么，它就造什么 " 的理念五菱也洞察到了用戶的需求，在凱捷混動版車型的基礎上再推出一款鉑金版本。

想看凱捷的優(yōu)缺點？來看看大家怎么說！

(資料圖)

2 月 27 日，五菱凱捷混動鉑金版迎來正式上市，新車共推出 3 款車型，分別為悅享型、臻享型、奢享型，售價區(qū)間為 12.98-14.98 萬元。

相比起普通混動車型，混動鉑金版身上究竟有哪些亮點不同之處呢？下面這篇文章絕對有您想知道的。

五菱凱捷鉑金版作為一款延伸版車型，它延續(xù)著家族最新的 " 翼動美學 " 設計理念，部分細節(jié)與普通車型略有區(qū)別。前臉配有倒梯形進氣格柵，內部采用 "L 字型 " 設計元素進行點綴，與兩側狹長且犀利的大燈組相搭配，極具視覺辨識度。

鍍鉻飾條貫穿于包圍下方，相比普通版車型看上去要精致不少，更能迎合當代年輕消費者的審美。

側面呈現 " 前低后翹 " 的車身姿態(tài)，流暢優(yōu)雅的腰線從前翼子板逐漸往后延伸，進一步拉長車身的視覺效果。

為了進一步提升視覺質感，該車還提供 " 翡冷翠紫 " 和 " 極地冰藍 " 兩款車漆可選，滿足不同年齡段的審美需求。

車尾部分還是大家非常熟悉的老樣子，尾燈組與前大燈相互呼應，并沒有一絲違和感。此外，為了彰顯出自身獨特的身份，尾門右下方配備 "Premium" 英文標識，這也是與普通版有所區(qū)別之處。

車身尺寸則與普通版基本一致，長寬高分別為 4875/1880/1700mm，軸距為 2800mm，這樣的數據在同級別車型中可以算是中等偏上的水準。

這臺 " 平民版艾爾法 " 延續(xù)著 2+2+2 的 6 座布局，其中第三排座椅可支持隱藏式放倒，收納后與地臺齊平，構造出獨特的 "4+X" 大四座布局。

想看凱捷的優(yōu)缺點？來看看大家怎么說！

空間同樣是該車的一大亮點，該車在 6 座狀態(tài)下擁有著 482L 的載貨空間，即在滿載的情況下還能放下多件行李和物品，確實挺能 " 裝 " 的。

車內整體布局與普通版車型同出一轍，全液晶儀表盤、嵌入式中控屏、多功能方向盤等并沒有缺席，還是以實用性為主。配色方案則有所不同，提供星月藍白和麥田金棕兩種內飾配色，究竟哪個配色更好看，相信每個人心目中都有答案。

10.25 英寸觸控屏內置五菱自主研發(fā)的 Ling OS 靈犀系統(tǒng)，用戶可通過 Ling OS 靈犀系統(tǒng)，實現自定義喚醒詞、連續(xù)多指令等功能，為用戶帶來頂級語音交互體驗。

除此以外，Ling OS 靈犀系統(tǒng)還支持遠程車輛控制功能，在手機 APP 上便能查看車輛狀態(tài)、進行遠程開關空調操作，這對于消費者而言絕對是一大福音。

由于第二排座椅海綿層增加至 20mm，輔以打孔和手工縫制工藝，無論是舒適性還是觸摸感都得到有效提升。

值得一提的是，二排座椅還配有電動腿托、全平放倒、8 向電動調節(jié)功能，對乘客照顧得十分周全。

在大家最為在乎的動力部分，五菱凱捷混動鉑金版采用的 P1+P3 雙電機串并聯路線，與時下流行的混動系統(tǒng)有著異曲同工之妙。該混動系統(tǒng)由 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機、DHT 變速箱、三元鋰電池所組成，發(fā)動機與電機最大輸出功率為 136Ps 分別為 130kW，根據官方消息獲悉綜合油耗低至 5.90L/100km。

同時，新車還能夠自動在純電、輕混和純燃油模式之間進行切換。低速時，處于純電和輕混模式；高速巡航階段，燃油發(fā)動機開始更多介入，保證車輛再提速過程中擁有充沛的動力。

看到這里！相信會有不少觀眾想詢問教授，它們哪款車型最值得購買？事不宜遲，接下來我們不妨來分析一下。

悅型版作為一款拉低入門門檻的車型，配置方面確實有些低，僅僅配有矩陣式 LED 遠近光燈、自動空調、倒車影像、后駐車雷達、塑料方向盤、織物座椅等等。除了沒有配有 L2 級別輔助駕駛系統(tǒng)外，從這樣的配置可以看出僅屬于勉強夠用。

臻享型相比前者要貴上 1 萬元，升級了全景天窗、360 度全景影像、無鑰匙進入 / 啟動、真皮方向盤、仿皮座椅等等，這樣的配置對于教授來說，只有 360 度全景影像比較重要以外，其余部分沒有也沒所謂。當然了，這 1 萬究竟花得值不值，則需要大家衡量一番。

想看凱捷的優(yōu)缺點？來看看大家怎么說！

如果您十分重視安全以及高檔配置的話，那么奢想型無疑更加合適，L2 級別輔助系統(tǒng)、駕駛位座椅加熱、后排小桌板、負離子發(fā)生器等都給你配上，是三款車型中最有魅力的一款車型。

綜合來看，悅型版僅用于拉低入門門檻，臻享型則缺失了 L2 級輔助系統(tǒng)以及其它配置，如果不在乎上述功能、配置的缺失，那么臻享型還是蠻值得一選。若然您在乎輔助系統(tǒng)、豪華配置的話，那么頂配車型無疑是個不二之選。

縱觀國內 15 萬級別自主品牌 MPV 混動領域，五菱凱捷混動鉑金版所面對的競品少之又少，其中最為主要的競品對手則有比亞迪宋 MAX DM-i。

比亞迪宋 MAX DM-i

售價區(qū)間：14.78-17.48 萬元

想看宋 MAX DM-i 的優(yōu)缺點？來看看大家怎么說！

自 2020 年正式上市以來，五菱凱捷累計銷量已經突破 12 萬輛，這樣的成績足以證明它深受大家的追捧。隨著消費者對 MPV 的要求也變得越來越高，此次五菱又帶來了凱捷鉑金版，無論是乘坐空間、燃油經濟性，還是智能化配置等均屬于同級別領先水平，加上性價比超高的售價區(qū)間，成為爆款 MPV 的機率又增加不少。