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文｜李安琪

編輯｜李勤

(資料圖片僅供參考)

4 月 18 日，上海車展活動上，理想汽車發(fā)布了 " 智能 " 和 " 電能 " 的雙能戰(zhàn)略，分享了智能駕駛、純電補能體系方面的最新進展。

" 智能 " 方面，理想 AD Max 3.0 的城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛將于第二季度內(nèi)開啟推送，并于年底前完成 100 個城市的落地推送；

" 電能 " 方面，理想汽車推出 800V 超充純電解決方案，并與寧德時代簽署合作協(xié)議，理想首款純電車型將成為全球首款搭載 4C 麒麟電池的車型。

理想汽車表示，隨著進入 " 增程電動 " 與 " 高壓純電 " 并駕齊驅(qū)階段，到 2025 年，公司將形成 "1 款旗艦車型 +5 款增程電動車型 +5 款高壓純電車型 " 的產(chǎn)品布局，主要面向 20 萬以上的市場。

自今年以來，理想汽車密集釋放了智能駕駛領(lǐng)域的進展。尤其是近日華為、小鵬在城市智能駕駛領(lǐng)域隔空喊話，互相 " 遙遙領(lǐng)先 " 之際，理想汽車宣布了更為激進的智能駕駛落地節(jié)奏。

理想汽車表示，當(dāng)下其智能駕駛已經(jīng)從 1.0 階段進入到 3.0 階段，智能駕駛功能的場景也從高速道路進入城市場景。

此前理想打造了 AD Max 和 AD Pro 兩個智能駕駛產(chǎn)品。其 AD Max 3.0 通過大模型 AI 算法，能夠擺脫對高精地圖的依賴。

理想汽車表示，AD Max 3.0 的城市 NOA 將于本季度開始推送內(nèi)測用戶，到年底將推送 100 座國內(nèi)城市，同時打通城市與高速場景。基于大模型訓(xùn)練的部分智能駕駛能力也能釋放給采用 AD Pro 硬件車型的用戶。

發(fā)布會活動現(xiàn)場，理想汽車介紹了即將量產(chǎn)的城市 NOA 背后采用的大模型算法：靜態(tài) BEV 網(wǎng)絡(luò)算法，動態(tài) BEV 網(wǎng)絡(luò)算法以及 Occupancy 網(wǎng)絡(luò)算法，并使用 NeRF 技術(shù)增強 Occupancy 網(wǎng)絡(luò)算法使之實現(xiàn)更高的精度和細(xì)節(jié)。

靜態(tài) BEV 可以在部分?jǐn)z像頭被遮擋，車道線模糊的時候依舊可以補充出道路結(jié)構(gòu)；動態(tài) BEV 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)則具備一定的 " 腦補 " 能力，例如當(dāng)車輛同時出現(xiàn)在多顆攝像頭視野內(nèi)時，動態(tài) BEV 可以穩(wěn)定地追蹤并感知出物體的距離與速度；

Occupancy 網(wǎng)絡(luò)算法，則可以對物理世界進行數(shù)據(jù)化建模，通過純視覺可以還原物理世界的真實場景，例如路上的垃圾桶、臨時的施工牌等 " 通用障礙物 "。

理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋告訴 36 氪，基于動靜態(tài) BEV+Occupancy，車輛周圍的環(huán)境能全都識別出來，" 兩者的結(jié)合是目前最佳的感知技術(shù)。"

而在 " 電能 " 戰(zhàn)略方面，針對首款純電車型，理想汽車推出了 800V 超充解決方案，實現(xiàn)充電 10 分鐘，續(xù)航 400km。背后主要依賴第三代功率半導(dǎo)體高壓電驅(qū)系統(tǒng)、具備 4C 充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統(tǒng)和 4C 超充網(wǎng)絡(luò)等。

活動現(xiàn)場，理想汽車就與寧德時代簽署合作協(xié)議，理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載 4C 麒麟電池的車型。

同時，理想汽車自研了 800 伏高壓純電平臺核心組件，包括 SiC（碳化硅）功率芯片等。媒體溝通會上，理想汽車總裁兼總工程師馬東輝告訴 36 氪，現(xiàn)階段理想的 SiC 功率芯片主要通過外購和自研方式獲得，自研的 SiC 功率芯片正在流片階段，" 合格率在不斷提升。"

通過系統(tǒng)級自主設(shè)計優(yōu)化，理想汽車表示其碳化硅功率芯片與行業(yè)頭部產(chǎn)品相比，在面積相同的情況下，電流能力提升 6%。同時，理想自研的 800V 碳化硅功率模塊最高可支持 480A 的電流輸出，在同等電流能力下，模塊面積與行業(yè)同等性能的主流產(chǎn)品相比可降低 50%。

到今年年底，理想汽車將建設(shè)完成 300+ 高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)和成渝四大經(jīng)濟帶，2025 年，理想超充站將建成 3000 座。

5 月底前，理想汽車超級充電站的首批 25 個場站將開啟試運營，并對所有電動車車主開放，每個場站配備 3 個快充樁和 1 個 4C 超充樁。

此外，理想還在 4C 超級充電站布署了四顆攝像頭和一枚算力 128TOPS 的智能感知芯片，以實現(xiàn)智能交互、智能運營和智能安防。智能駕駛系統(tǒng) AD Max/Pro 3.0 也將與理想自營超級充電站融合。

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