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近日，新建邵永高鐵可行性研究報(bào)告獲批，項(xiàng)目進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，有望在今年開工建設(shè)。
邵陽(yáng)至永州鐵路是國(guó)家 " 八縱八橫 " 呼南高鐵通道的重要組成部分，也是與永清廣鐵路形成粵港澳大灣區(qū)北上新通道的重要區(qū)段，對(duì)于充分發(fā)揮湖南省 " 一帶一部 " 區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善路網(wǎng)布局，高效對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、北部灣和西部陸海新通道具有重要意義。
根據(jù)批復(fù)，邵陽(yáng)至永州鐵路設(shè)計(jì)速度 350 公里 / 小時(shí)，線路北起婁邵鐵路邵陽(yáng)站，經(jīng)大祥區(qū)、邵陽(yáng)縣、東安縣、冷水灘區(qū)，終于永州樞紐永州站。新建線路長(zhǎng) 96.1 公里，設(shè)邵陽(yáng)、邵陽(yáng)縣、永州 3 座車站。項(xiàng)目建設(shè)工期 4 年。目前，項(xiàng)目正抓緊推進(jìn)初步設(shè)計(jì)審查，力爭(zhēng) 2023 年實(shí)現(xiàn)開工。
線路從邵陽(yáng)站西端引出后，占用既有益湛線通道向西行進(jìn)，繞避桂花渡一級(jí)水源保護(hù)區(qū)后跨過益湛線，于資水和益湛線間穿行，先后跨過益湛線、懷邵衡鐵路、G60 滬昆高速公路、207 國(guó)道后進(jìn)入邵陽(yáng)縣境內(nèi)，在益湛線東側(cè)、二廣高速西側(cè)云山村附近設(shè)邵陽(yáng)縣站。
出站后向南兩跨二廣高速公路，于大盛鎮(zhèn)張家村附近再次折向二廣高速西側(cè)向東南走行，繞避巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)，以隧道形式穿越斑竹山，后相繼上跨 S217 省道、益湛線、蘆洪市河，沿在建永州北站西側(cè)引入永州站新設(shè)邵永鐵路高速場(chǎng)。
全線共設(shè) 3 座車站，分別為邵陽(yáng)站（既有站改擴(kuò)建）、邵陽(yáng)縣站（新建）、永州站（既有站改擴(kuò)建），其中新建邵陽(yáng)縣站位于邵陽(yáng)縣塘渡口鎮(zhèn)云山村，緊鄰振羽大道，東側(cè)為 G55 二廣高速，南側(cè)為在建 S223 省道。
瀟湘晨報(bào)記者黎棠
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