中超票務(wù)問題引熱議，不妨跟歐洲球隊上一節(jié)門票課-每日信息

5 月 22 日，網(wǎng)上熱議許久的 " 阿根廷國家隊來華 " 事件終于塵埃落定——阿根廷 VS 澳大利亞國際足球邀請賽將于 6 月 15 日 20:00 在北京工人體育場舉行。

阿根廷國家隊官方和主辦方的官宣帖子下，" 求一張票 " 成為了評論區(qū)最熱門的話題。球迷多方打聽購票渠道，只為親眼目睹新晉世界冠軍；黃牛也抓住了商機，在官方并沒有公布售票方案時就搶先預(yù)售起了天價球票。

【資料圖】

阿根廷國家隊官方社媒截圖

其實，不只有世界冠軍的球票一票難求，我們本土聯(lián)賽在啟用專業(yè)球場后，多支球隊也迎來了關(guān)于售票 " 幸福的煩惱 "。

一、7 輪比賽 110 萬人次入場，火爆球市帶來購票煩惱

新賽季，中超 16 支球隊中，已有 4 支搬進(jìn)了國際化的專業(yè)球場。即便缺少了以往國際大牌球星坐鎮(zhèn)，但三年賽會制壓抑的觀賽熱情，與專業(yè)足球場的吸引力，依然帶動了一波球市的火熱。

承辦了中超開幕式的北京國安，開賽前兩個主場門票一經(jīng)放出均迅速售罄，朋友圈曬出的國安球票成為了一道靚麗的風(fēng)景線。但并非所有球迷都有這樣的手速和好運氣，很多球迷都還在詢問國安門票該如何購買。

拍攝工體揭幕戰(zhàn)的當(dāng)天，一位老大爺告訴我們：" 我想進(jìn)去體驗一下，但是沒有買到票。"

筆者工作日去現(xiàn)場觀賽時，也遇到了沒有提前購票，想來現(xiàn)場買票的球迷，他苦笑道：" 一直想來工體感受一下專業(yè)球場的現(xiàn)場氛圍，可是不知道什么時候開票，也不清楚在哪里購買。平時對這些事情不太關(guān)注，只能來現(xiàn)場碰碰運氣。"

然而，很多球迷不知道的是，在數(shù)字化大潮下，大多數(shù)球隊已經(jīng)取消了現(xiàn)場售票的環(huán)節(jié)，僅有大連人在線下開設(shè)了售票點，另外 15 支球隊均需要線上購票，去現(xiàn)場恐怕只能遇到小聲兜售球票的黃牛。

據(jù)氪體統(tǒng)計，本賽季所有 16 支中超球隊中，有 9 家俱樂部與第三方平臺合作進(jìn)行門票銷售，另外 7 支球隊則采用了官網(wǎng)、小程序、公眾號、App 等自有售票系統(tǒng)。

然而，大多數(shù)球隊可能沒有想到的是，新賽季前 7 輪中超聯(lián)賽中，超過 110 萬名觀眾涌入球場觀看比賽，多場熱門比賽門票在開售幾分鐘內(nèi)就被搶購一空，# 球迷追買中超球票 # 一度成為了微博熱搜。

對于多數(shù)依賴第三方票務(wù)平臺的球隊來說，他們的球迷在搶票過程中不僅要面對平臺服務(wù)器的崩潰和搶票軟件的競爭，還要應(yīng)對黃牛和非法票販的困擾。以往因為足球場被演唱會搶占而爭論不休的球迷和歌迷們，在吐槽購票平臺上首次形成了統(tǒng)一戰(zhàn)線。

對于自行搭建的售票系統(tǒng)的球隊而言，在龐大球迷購票需求的沖擊下，也同樣面臨著一系列的挑戰(zhàn)和困難。例如，新賽季開賽僅 7 輪，有著鳳凰山金牌球市的成都蓉城隊就因為球隊票務(wù)問題多次道歉，其社媒評論區(qū)也不乏球迷們對球隊票務(wù)系統(tǒng)的怨言。

球迷的不滿主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面是詬病售票平臺的容量問題和穩(wěn)定性，另一方面則來自售票環(huán)節(jié)、時間、票數(shù)的不透明。

對于亟待從低谷中復(fù)蘇的中超聯(lián)賽而言，火熱的球市無疑是一劑強心針，但與此同時，能否給球迷帶來良好的購票體驗，無疑也成為了每支球隊都需要認(rèn)真思考的問題。

將目光投向歐洲五大聯(lián)賽，不少球隊也有著火熱的球市，他們往往也有更龐大的球迷群體，但卻較少出現(xiàn)購票難的討論。那么，我們不妨先來看看，在成熟的歐洲足球票務(wù)市場上，有哪些舉措值得我們?nèi)ソ梃b和思考。

二、市場成熟、體系完善，歐洲球隊是怎么做的

季票先行，基本盤穩(wěn)固與球迷共贏

季票的全名為賽季票（Season ticket），這一概念起源于 19 世紀(jì) 20 年代的美國劇院，后來延伸到了乘船旅行、鐵路運輸?shù)榷鄠€方面。

季票這種特殊的營銷方式，改變了以往在每場比賽前單獨售票的做法，以賽季作為周期，讓球迷一次性購買一個賽季的主場球票。

一般來說季票價格會比單場票價總和更低，對于當(dāng)?shù)厍蛎裕酒笔歉鼮槭″X劃算的選擇。

而從俱樂部的角度來說，將零售模式改為批發(fā)模式的季票，一方面有助于加強球迷與球隊的凝聚力，另一方面穩(wěn)定了球票收入。球隊顯然更愿意售賣更多的季票，使得和球迷能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。

但與此同時，另一個問題隨之而來，英超絕大部分球隊的季票比例超過了 50%，甚至有些球隊達(dá)到了 75%。這意味著只有很少數(shù)量的門票留給散客觀眾。

由于單場比賽門票的發(fā)售對于俱樂部的收入并不穩(wěn)定，如何更好的售賣散票，最大化收入，英超球隊另有辦法。

比賽分級、彈性定價，球隊實現(xiàn)收入最大化

被譽為世界第一聯(lián)賽的英超，也并非場場都是焦點戰(zhàn)，為了解決火爆但并不平衡的球市，英超俱樂部在賽季前會預(yù)期判斷比賽的火熱度，將所有主場比賽分為三個檔次。

例如，切爾西將英超比賽分為 AA、A、B 三個級別并區(qū)分定價。對陣阿森納的 AA 級比賽，最貴票價為 76 磅，而對陣 B 級別的伯恩茅斯的票價只需 61 磅。

本賽季北京國安的周末比賽入場人數(shù)超過 5 萬，而在周中的非熱門比賽只有 3 萬余人入場。如果采用類似的策略，通過降低周中比賽的票價，可能能夠吸引更多球迷前來觀賽，提升周中比賽的入場人數(shù)。

這種根據(jù)比賽熱門程度區(qū)分定價的做法不僅可以保證低熱門度比賽中球迷的入場人數(shù)，還能在重要場次中增加球隊的收入。

會員分級：皇馬的 " 精準(zhǔn) " 之道

相比于多數(shù)中超球隊依賴第三方購票軟件，國外球隊會更注重自身官網(wǎng)運營，不論大小球隊，官網(wǎng)上往往都有顯眼的購票入口。同時大多數(shù)球隊購票時都需要注冊賬號或填寫信息，從而加強對球迷信息的初步了解，這也會帶來更好的氛圍以及更高的收入。

作為僅存的幾支會員制球隊，皇馬有著完善的球迷系統(tǒng)。其官網(wǎng)有兩類球迷注冊類型：Socio（會員伙伴）與 Madridista（馬德里主義者）。

最高級別的 Socio（會員伙伴）多達(dá)近十萬人，他們享有投票權(quán)，可以推舉代表組成常任委員會， 來監(jiān)察和確保董事會涉及球隊重大資產(chǎn)項目的處置和收購的決策。此外還擁有著最高優(yōu)先級的購票權(quán)利和 8 折購票優(yōu)惠，同時有參觀一線隊訓(xùn)練、免費觀看梯隊比賽的資格。

當(dāng)然，這個級別也有著高昂的年費：普通成年人每年 149.9 歐元（人民幣 1140 元），14 歲以下和 60 歲以上會有相應(yīng)的折扣。但即便如此，想加入其中也需要推薦、審核以及漫長的等待。

Madridista（馬德里主義者）有兩個級別，Madridista 面向球迷免費注冊，主要是球迷的身份象征。每年多花 35 歐元（人民幣 266 元）就能升級到更高權(quán)限的 Madridista Premium。

皇馬購票系統(tǒng)

不同級別的會員也有著不同的權(quán)限和福利。以剛剛過去的對陣曼城的歐冠比賽為例，皇馬的購票系統(tǒng)會提前一天為 Socio 開放，此后就是 Premium 卡持有者，等正式開票日輪到普通球迷購票時，伯納烏的票就已經(jīng)所剩無幾了。

球迷們搶不到官方渠道的門票后，往往會轉(zhuǎn)向二手票市場，這促成了二手票市場的蓬勃發(fā)展。

調(diào)節(jié)市場，二手票務(wù)需理性看待

一個國內(nèi)球迷熟知的案例是，2021-22 賽季巴塞羅那對陣法蘭克福的歐聯(lián)杯比賽前，富有的德國球迷通過二手平臺高價收購了巴薩季票球迷的門票，最終有超過三萬名客隊球迷入場，將諾坎普球場變成了半個法蘭克福的主場。

在這樣的氛圍下，法蘭克福隊也在自家球迷的歌聲中戰(zhàn)勝了巴塞羅那，成功晉級下一輪比賽。

正規(guī)的二手票務(wù)網(wǎng)站為球迷提供了額外的購票選擇，尤其是在正式售票渠道售罄后，擴大了球迷的觀賽機會，讓那些無法事先獲得正式渠道門票的球迷有機會親臨比賽，也可以通過價格的波動調(diào)節(jié)市場供需關(guān)系。

據(jù)西班牙媒體 AS 報道，2019 年歐冠決賽在馬德里舉行時，二手票務(wù)平臺 Viagogo 和 StubHub 的網(wǎng)站上交易了超過 2.5 萬張比賽門票，占據(jù)所有入場人數(shù)的近 40%。

新聞上常見的超級碗門票炒至 6000 美金、2022 年號稱史上最貴的 NBA 總決賽門票超 8 萬美金，這些說的都是二手票網(wǎng)站的價格；而當(dāng)本賽季阿森納失去奪冠懸念后，阿森納主場球票價格在二手市場跳水暴跌近 150 倍。

如今，歐洲乃至全球二手票務(wù)有著龐大的市場規(guī)模。據(jù) Orian Research 顯示，到 2025 年，全球二手票務(wù)市場的規(guī)模超過百億美元，并且近年來持續(xù)呈現(xiàn)增長趨勢。

英國媒體統(tǒng)計，2019 年英超聯(lián)賽的二手票務(wù)交易市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了近 8 億英鎊，超過了英超官方統(tǒng)計的 5.99 億英鎊比賽日門票收入。

毫無疑問，二手票務(wù)市場具備的價格彈性，對于門票供需有著很好的調(diào)節(jié)作用。但在國內(nèi)，由于政策不完善等問題，二手票務(wù)市場仍處于不成熟階段，也帶來了虛假門票、非法交易的安全風(fēng)險。

目前國內(nèi)二手球票有三個途徑：摩天輪、票牛等主打二手票務(wù)的平臺，閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等二手交易平臺上自買自賣的 " 粉牛 "，以及我們熟知的 " 黃牛 "。這三類途徑可以起到一定的調(diào)節(jié)作用，但也各具風(fēng)險。加上相關(guān)法律法規(guī)對未經(jīng)授權(quán)的票務(wù)中介機構(gòu)和個人買賣、轉(zhuǎn)讓體育比賽門票做出了限制，也在一定程度上制約了中國二手票務(wù)平臺的發(fā)展。因此，目前二手票務(wù)市場還無法真正成為球迷們?nèi)粘？辞虻倪x擇。

球隊、聯(lián)賽以及市場本身，在火熱的票務(wù)市場中，探索出了多種方法與措施，來實現(xiàn)自身利益的最大化。

此外，隨著科技的發(fā)展、人工智能與 5G 網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)步，各項新技術(shù)也逐漸使用在了我國的票務(wù)系統(tǒng)中。

5 月 21 日，北京地鐵大興機場線正式上線了 " 刷掌 " 乘車服務(wù)，旅客只需要在特定區(qū)域內(nèi)錄入掌紋信息，并完成實名認(rèn)證即可使用。" 人臉識別 " 進(jìn)站乘車，也早在各大高鐵站開始實行。

在高度信息化的時代，" 票證人 " 綁定的措施不光能應(yīng)用在交通層面，其在體育場館的實行不光能減少檢票工作的壓力，還能控制假票的出現(xiàn)；逐漸完善中的實名制購票，也能降低黃牛的負(fù)面影響，隨之而來的是更透明的票務(wù)系統(tǒng)。

他山之石可以攻玉，從歐洲五大聯(lián)賽豪門、小球隊乃至二手票務(wù)平臺的情況來看，購票問題有著許許多多的解決方法。

借鑒其經(jīng)驗和智慧，中超買票難的問題有望得到更好的解決，給更多球迷帶來良好的購票與觀賽體驗，讓更多國人感受到本土聯(lián)賽的激情和魅力。