鄭州至北京最快只需131分鐘 6月20日起北京至武漢間提速至350公里運行

近日，大河報·豫視頻記者從中國國家鐵路集團有限公司(簡稱國鐵集團)獲悉，京廣高鐵建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)示范線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功，6月20日起北京至武漢間將率先常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營。屆時，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，鄭州東至北京西時間壓縮至2小時11分。高鐵提速后，高鐵票價會漲嗎?

提速：北京至武漢段跑350km/h

國鐵集團總工程師葉陽升介紹，京廣高鐵按時速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前常態(tài)化按時速310公里達標(biāo)運營。

國鐵集團在對京廣高鐵基礎(chǔ)設(shè)施進行全面檢測檢驗和評估的基礎(chǔ)上，實施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程，京廣高鐵京武段率先達到示范線標(biāo)準(zhǔn)，為北京至武漢間常態(tài)化按設(shè)計的高限標(biāo)準(zhǔn)時速350公里高標(biāo)運營創(chuàng)造了條件。

該負責(zé)人介紹，國鐵集團組織本次拉通試驗，全面檢驗工程質(zhì)量，試驗采用時速350公里復(fù)興號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋梁、通信、信號、接觸網(wǎng)等進行了綜合檢測，對高鐵各系統(tǒng)和整體性能按照時速350公里高標(biāo)運營的要求，進行了科學(xué)驗證。試驗結(jié)果表明，各項指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定，在進行安全評估和工程驗收后，預(yù)計6月20日起京廣高鐵京武段將率先實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營。

影響：鄭州東至北京西最快車次又縮短14分鐘

該負責(zé)人表示，京廣高鐵京武段實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營后，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快運行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分。

6月20日起，京廣高鐵京武段增加開行大站直達列車和智能復(fù)興號動車組，推出靜音車廂、商務(wù)座提質(zhì)服務(wù)和計次票、定期票等新服務(wù)舉措，根據(jù)市場需求，構(gòu)建多檔次、有升有降的執(zhí)行票價體系，最低折扣6.58折、票價410元，旅客出行將有更多選擇。

記者查詢12306網(wǎng)站獲悉，鄭州東至北京西現(xiàn)行高鐵最快也要2小時25分，此次京武段提速，直接將鄭州東與北京西間至少縮短了14分鐘。

專家：密切鄭州與北京、武漢聯(lián)系不必擔(dān)心票價上漲

“京廣高鐵京武段終于提速了，這對河南，尤其是密切鄭州與北京、武漢大城市關(guān)系意義重大。”河南省委咨詢組研究員張占倉興奮地說。他介紹說，中國高鐵設(shè)計之初時速就是350公里/小時，受制于當(dāng)時技術(shù)條件、成本控制等，中國高鐵速度普遍降到了300公里/小時左右。隨著技術(shù)進步，生產(chǎn)運營成本控制，越來越多的高鐵線路會采用350公里/小時的速度。

張占倉介紹，他坐鄭渝高鐵鄭州至南陽段，早上6點20分從鄭州出發(fā)，7點29分到達南陽，“幾百公里，還不耽誤吃早飯，不耽誤上午開會，這就是高鐵帶給沿線的利好。”

近幾年來，武漢和鄭州的人口增長非常迅速，此次京廣高鐵京武段提速，必將帶動鄭州與北京、武漢的人流、物流、信息流交流。至于速度提上來后，車票價格會不會漲，張占倉表示，大家不必擔(dān)心漲價幅度，“目前國內(nèi)不少線路也是跑350km/h，票價基本上和跑300km/h一樣。”張占倉說。(□大河報·豫視頻記者王新昌)