天天精選！新能源車企5月銷量大比拼：比亞迪領跑，蔚來、小鵬掉隊

【大河財立方 記者 徐姣】6月1日，國產(chǎn)新能源車企悉數(shù)交出5月份銷售成績單。

(資料圖片)

比亞迪以超24萬輛的銷量一騎絕塵，勢頭強勁的埃安緊隨其后，單月銷量超過4.5萬輛。備受關注的“蔚小理”三兄弟，僅理想表現(xiàn)理想，單月交付量2.8萬輛，蔚來、小鵬成為“難兄難弟”，銷量業(yè)績表現(xiàn)不佳。

比亞迪一騎絕塵 埃安、理想勢頭強勁

6月1日，“新能源一哥”比亞迪發(fā)布5月產(chǎn)銷快報，5月新能源汽車銷量24.02萬輛，也打破了此前比亞迪在2022年12月份銷售23.52萬輛的紀錄，創(chuàng)下月度歷史新高。

此外，5月份比亞迪汽車產(chǎn)量達到了24.63萬輛，同比增長99.34%，產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)歷史新高。今年前5個月，比亞迪已銷售新能源汽車100.26萬輛，同比增長97.63%，成為首家銷量破百萬的新能源車企。

此前，比亞迪董事長王傳福曾在3月29日的業(yè)績發(fā)布會上自信地表示，比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。由此看來，比亞迪已完成年度銷量目標300萬輛的三分之一。

值得一提的是，5月份，比亞迪在海外市場也銷售合計1.02萬輛新能源乘用車，但相較前4個月，5月份海外銷量有所下滑，環(huán)比下降超30%。在此前4個月中，比亞迪海外分別實現(xiàn)1.04萬輛、1.5萬輛、1.33萬輛和1.48萬輛。

盡管如此，比亞迪今年前5個月，已經(jīng)實現(xiàn)海外銷量6.38萬輛，而其去年全年海外銷量為5.36萬輛，這是中國新能源乘用車積極出海的一個縮影。

勢頭強勁的廣汽埃安，緊隨比亞迪之后，5月銷量再創(chuàng)歷史新高，達到4.50萬輛，同比增長114%；與4月份相比，5月銷量環(huán)比增長10%。

今年前5個月，廣汽埃安累計銷量達到16.63萬輛，同比增長119%。如果按照廣汽埃安2023年“保50萬輛、爭取60萬輛”的目標，目前僅完成33.3%，剩下的需要平均月銷量4.8萬輛，壓力也著實不小。

作為“蔚小理”的領頭羊，理想5月交付新車2.83萬輛，上年同期1.15萬輛，同比、環(huán)比分別增長146%、10%。這也是其今年連續(xù)第三個月交付超2萬輛，這當中，連續(xù)兩個月交付量破萬的理想L7無疑功不可沒。

據(jù)理想董事長李想透露，5月是其歷史上第一次單月營收破百億，這為理想今年千億營收目標奠定基礎。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年第一季度的毛利率為20.4%，維持在李想認為的健康水平（20%）上。2022年毛利率為19.41%，略低于20%。但與蔚來和小鵬2022年10%左右的毛利率相比，理想優(yōu)勢明顯。

除了埃安和理想之外，多家造車新勢力在經(jīng)歷較為慘淡的開局后，5月銷量大增，哪吒、零跑交付均過萬輛。

其中，哪吒5月共交付1.3萬臺，同比增長18%，環(huán)比增長15%；當月海外交付2042臺。零跑5月總交付1.2萬臺，同比增長19.8%，環(huán)比增長38%，月交付量在今年重回萬臺水平。

蔚來、小鵬成“難兄難弟”

5月交付量均不過萬輛

曾經(jīng)的造車新勢力三劍客“蔚小理”，如今只有理想成功上岸，蔚來、小鵬成為苦苦掙扎的“難兄難弟”。

5月份，小鵬共交付7506輛新車，環(huán)比增長6%；相比于去年同期的1.01萬輛，同比下滑25.87%。今年前5個月，小鵬共交付3.28萬臺，同比下降64%。

小鵬已連續(xù)數(shù)月銷售萎靡，對于目前銷量，小鵬汽車董事長何小鵬仍信心滿滿，6月1日在其官方微博上分享5月銷量成績的同時，表示“不浪費每一個危機，感謝所有同學的變革和努力。那么多底層優(yōu)化在進行中，很挑戰(zhàn)很興奮”。

小鵬備受矚目的超智駕轎跑G6即將開啟預售，這款車也被業(yè)界寄予厚望，被視作小鵬汽車的“翻身之作”。5月24日，小鵬曾在發(fā)布的“告白財報”中提到，G6將于6月正式上市，將會展現(xiàn)出具有統(tǒng)治力的表現(xiàn)，會成為小鵬崛起的新起點。

和小鵬一樣如今也在低位爬坡的蔚來，5月共交付新車6155臺，環(huán)比下降7.6%，同比下降12.37%。今年前5月，蔚來共交付新車4.39萬輛，同比增長15.8%。值得注意的是，在今年一季度，蔚來的交付量還維持在1萬輛以上，但在近兩個月驟降至6000余輛，其中4月份共交付6658輛，5月份又進一步下滑。

蔚來董事長李斌在2022年財報電話會上曾表示，蔚來2023年的銷量目標是在2022年（12.25萬輛）基礎上實現(xiàn)翻倍，也就意味著，今年的目標是超過24萬輛，月均交付需要達到2萬輛。

不過，蔚來表現(xiàn)暗淡與其仍處于產(chǎn)品的迭代切換期密切相關。其重點車型ES6在5月正式發(fā)布，蔚來方面也表示，新ES6將于6月份完成產(chǎn)能爬坡，同時ET5 Touring（ET5旅行版）將在6月上市。另外，旗艦SUV全新ES8也將于6月下旬開始交付。蔚來汽車有望借勢走出目前這個尷尬處境。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月1日~28日，全國新能源車市場零售48.3萬輛，比去年同期增長82%；今年以來新能源車累計零售232.6萬輛，同比增長43%。全國乘用車廠商新能源車批發(fā)量為55萬輛，比去年同期增長81%，較上月同期增長1%；今年以來全國乘用車廠商新能源車累計批發(fā)265.8萬輛，同比增長49%。

乘聯(lián)會認為，隨著價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國家促消費和各地方促消費政策共同推動下，當前市場氣氛活躍，人氣加速聚攏，車市整體處于企穩(wěn)修復中。

責編:史健 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉