快播：我終于找到了它的“硬傷”

- 本集視頻時長 15 分鐘，拖到文末觀看 -

我們的蔚來 et5 已經(jīng)提回來兩周了。大家對它的整體評價都不錯，尤其在高級感方面。但是開過它的個別同事，又對它有很大的吐槽——主要集中在坐姿方面。

簡單來講就是，他們認為蔚來 et5 的駕駛席坐姿太高了。當初我做 et5 首試時也提到過，它的坐姿確實高，但這更多的是帶來了寬廣的視野，充其量是一種特性，談不上缺點。

(資料圖片僅供參考)

不過，指出蔚來 et5 坐姿 " 不尋常 " 的不止一位同事，我看到網(wǎng)絡上也有一些蔚來車主在討論這件事，什么說法都有。于是我決定用一個很簡單的方法去找答案——實測。

因為一部車的坐姿高不高，視野好不好，是關乎人體工學的范疇，而人體工學在汽車設計布置里，都是有數(shù)據(jù)可循的。

我是學汽車工程的，我可以找一本汽車工程設計書籍，來套蔚來 et5 的各項設計數(shù)據(jù)是否在合理范圍內(nèi)。但這樣做未免過于專業(yè)，于是我選擇了一個更簡單的方法，找來兩臺常見的對標車。

在這條視頻里，我會測量蔚來 et5 關乎坐姿的幾項關鍵數(shù)據(jù)，再拿特斯拉 model 3 和小鵬 p5 這兩臺尺寸相仿的車來做比較。通過真實的數(shù)據(jù)和橫向比較，我非常清楚地找到了蔚來 et5" 坐姿高 " 的真相，還發(fā)現(xiàn)了讓大家感覺不好的真正關鍵問題所在。

皮尺不會騙人，希望大家喜歡這樣的小測試。

2022/12/17

對比測試——

蔚來 et5、特斯拉 model 3、小鵬 P5

by YYP

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