復(fù)興號高寒智能動車組首次開進最北高寒高鐵 通訊

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中新社哈爾濱1月16日電 (記者 史軼夫)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司16日發(fā)布消息，復(fù)興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——CR400BF-GZ型復(fù)興號高寒智能動車組落戶黑龍江，春運期間將首次在中國最北端高寒高鐵開行。

據(jù)悉，這是時速350公里復(fù)興號動車組目前到達的緯度最高、氣溫最寒冷地區(qū)，標志著中國自主研發(fā)的復(fù)興號高寒智能動車組可滿足不同地區(qū)氣溫環(huán)境條件下高速鐵路運行需求，中國高鐵實現(xiàn)新突破。

黑龍江省位于中國最北端，最低溫度低于-30℃，由于特殊的地理位置和極端的氣候條件，一度被認為與高鐵無緣。

十年來，中國高鐵制造實現(xiàn)引進吸收到自主創(chuàng)新的跨越，克服了季節(jié)性凍土施工、接觸網(wǎng)融冰、道岔融雪、車體防寒等多項技術(shù)難題，在這種條件下形成的高寒高鐵“中國標準”經(jīng)得起多種嚴寒氣候的考驗。

黑龍江省首次開行的復(fù)興號高寒智能動車組是目前復(fù)興號家族中速度等級最高的動車組列車。與標準版復(fù)興號動車組相比，新型高寒智能動車組更加耐低溫、耐冰雪，在中國東北地區(qū)-40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑如常。

動車組所使用的材料、電氣元件以及車體、轉(zhuǎn)向架、供風(fēng)制動等系統(tǒng)部件均進行了耐低溫設(shè)計，并在密封防雪防擊打、水系統(tǒng)防凍、冷凝水防治等方面采取技術(shù)措施，使動車組具備特殊的“抗寒”性能。

新型高寒智能動車組還首次批量使用自動化防凍結(jié)功能，在車輛靜止時，每個車廂依次激活防凍結(jié)功能，確保制動系統(tǒng)安全可靠。此外，列車的水箱、污物箱、水管等設(shè)備都穿上了厚厚的“棉衣”，并帶有電伴熱系統(tǒng)，污物箱底部還增加了“小電爐”，天寒地凍依舊保持“活力”。

2組全新的復(fù)興號高寒智能動車組將經(jīng)過一系列的測試和空載試運行后，于近期在黑龍江省內(nèi)哈齊、哈牡、牡佳等高速鐵路上線載客運行，為春運客流高峰再添運能。(完)