今日訊！2023 環意 S6：崔克“小摩托”，佩德森一馬當先

北京時間 2023 年 5 月 11 日 23 時許，2023 環意 S6（那不勒斯繞圈賽）落下帷幕，盡管突圍選手長途奔襲 162 公里一度看到獲勝希望，但是在距離終點前 300 米被崔克車隊領銜的大集團追回，沖刺大戰中崔克車隊化身 " 小摩托 " 幫助主將佩德森拿下賽段冠軍，下面我們將回顧這場比賽。

賽前花絮

" 滑滑梯 " 后續。事件主角——卡文迪什在賽后復盤，在沖刺階段他感覺后輪被其他選手前輪撞到，然后偏離到右側巴迪亞尼車隊選手，為了修正方向他努力向左側路中間轉，但還是被濕滑路面帶倒導致摔車。后經組委會確認，卡文迪什 " 晉升 " 至賽段第四名。

(相關資料圖)

相比較卡文迪什還能自行到終點，安德烈（AG2R 車隊）沒那么好運，當時不僅被醫護人員抬上擔架送往醫院檢查，發現左肩鎖關節脫位，后經醫生復位并縫合傷口，經過一天修養決定繼續征戰（國外有 " 神醫 " 系列）。

" 足球小將 "。那不勒斯俱樂部贏得 2022-2023 賽季聯賽冠軍，組委會特意在賽前準備足球活躍氣氛，有選手腳下技癢，當起 " 足球小將 "

賽事路線。本場比賽賽程 162 公里，從那不勒斯出發一路向東，選手們順時針南下經過 2 個爬坡點和 2 個途中沖刺點，最后返回那不勒斯，部分突圍能力較強的選手從比賽開始嘗試長距離突圍，但大集團不會輕易放走他們，最終很可能在終點前數公里收回他們并在那不勒斯進行集團沖刺大戰。

▲ S6 路線圖

退賽信息：魯索（阿凱阿車隊），原因是新冠陽性。

▲魯索

在那不勒斯全民廣場觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。賽程前期就有選手不斷嘗試從大集團內突圍，形成克拉克（杰科車隊）、德瑪爾基（以色列博泰車隊）、加瓦奇（埃奧洛車隊）、科特爾曼（克羅車隊）、德萊特（科菲迪斯車隊）突圍小隊。大集團放任他們愉快的突圍，很快雙方時差拉到 5 分鐘左右。

▲突圍小隊

▲大集團

那不勒斯 " 魔咒 "。在大集團通過第一個爬坡點下坡途中時，山間側風帶倒卡文迪什（阿斯塔納車隊）和馬瑞特（旺蒂車隊），所幸二人皮肉擦傷，他們在阿斯塔納其他隊友帶領下返回大集團。

在臨近終點前 15 公里，此時大集團正在瘋狂追擊突圍選手，羅格里奇戰車發生故障，不得不停下來換車，所幸他的目標不是賽段冠軍，只需要跟住大集團隊尾能確保現有地位。更換新戰車后在隊友們幫助下迅速追回大集團。

在臨近終點前 8 公里，托馬斯戰車出現斷鏈條故障，更換隊車后在隊友們幫助下追回大集團。

突圍小隊這邊。在通過第二個爬坡點時，德瑪爾基和克拉克甩掉其他三位突圍選手組成突圍二人組。隨著大集團發力迅速收回掉隊三名突圍選手，卻始終追不上突圍二人組，雙方較長時間保持 2 分鐘左右的時差。

突圍二人組。按照組委會設計規則，本場比賽劇本是集團沖刺。但偏偏有人不信邪，試圖改寫劇本。克拉克和德瑪爾基盡管長途突圍 160 公里，距離比賽終點還有 2 公里領先大集團約 10 秒，看起來有望改寫劇本。但是此時大集團在崔克、巴林、移動之星等志在賽段冠軍車隊帶動下全速啟動進入 " 高鐵模式 "，而二人在堅持 1 公里后回頭發現大集團沒追上來，萌發保存體力的想法，不久大集團呼嘯而來，二人深知自己實力不足以對抗大集團，選擇在最后 300 米 " 繳械 "，看著大集團進行最后的比拼。

▲突圍二人組

此時急需勝利的加維里亞（移動之星）在距離終點前 350 米發起沖刺，競爭對手佩德森、喬納森等沖刺手迅速齊頭并進，但加維里亞顯然低估他們的能力，眼睜睜看著佩德森以半個車輪優勢拿下賽段冠軍。

賽后，佩德森接受采訪時表示 " 今天我的團隊在最后時刻密切合作，把我帶到非常適合我沖刺的地方，我的雙腿很給力，真是美好的一天。"

比賽結束后，萊克內松擁有粉衫和白衫，喬納森擁有紫衫，皮諾擁有藍衫。5 月 12 日舉行環意 S7（卡普亞——帝王臺），敬請期待。

賽事圖集

（圖片來源：環意大利賽組委會）