蹲點調(diào)研記 · 大廠里的小學(xué)徒-世界速訊

上海市首屆職業(yè)技能大賽持續(xù)引發(fā)社會各界對于高質(zhì)量職業(yè)技能人才培養(yǎng)、隊伍建設(shè)的關(guān)注。

技能人才是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要力量。黨的二十大報告指出：統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位。中辦國辦去年底印發(fā)的《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》提出，堅持以教促產(chǎn)、以產(chǎn)助教、產(chǎn)教融合、產(chǎn)學(xué)合作。

(資料圖)

正致力打造一支與城市地位相適應(yīng)的高質(zhì)量職業(yè)技能人才隊伍的上海，需要在多方面加速打通裉節(jié)，大膽創(chuàng)新破題。譬如，需要在管理體制機制方面加速改革，構(gòu)建協(xié)調(diào)機制，讓技能人才不受學(xué)歷、社會心理接受度所困，進(jìn)一步疏通成長成才通道；需要設(shè)立科學(xué)合理的技能人才評價標(biāo)準(zhǔn)，提高人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的匹配度；需要構(gòu)建多方協(xié)同機制，破解 " 校熱企冷 " 窘境，讓各方敢于為明天 " 埋單 "，形成可持續(xù)的推動力……

深夜，南湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院 17 號樓 4 樓燈光明亮，智能汽車服務(wù)系學(xué)生袁國旭與帶教老師毛偉泳復(fù)盤在此次上海市首屆技能大賽上的發(fā)揮。此次大賽中，他在汽車技術(shù)這一項目中排名第一。好成績自然引來不少企業(yè)注意，但袁國旭有自己打算——希望能在學(xué)校接觸更多新車型拓寬眼界。

高質(zhì)量的職業(yè)技能人才培養(yǎng)，產(chǎn)教融合是個大趨勢，實踐中誕出了 " 廠中校 "" 校中廠 " 等諸多新模式，但實操中依舊存在堵點。投入，就是一道頗費思量的題——誰來投，怎么投，如何讓企業(yè)能放心大膽為明天 " 埋單 "，如何將最新的技術(shù)、產(chǎn)品反哺人才培養(yǎng)……

經(jīng)過蹲點采訪多個產(chǎn)教融合項目，記者發(fā)現(xiàn)，不少學(xué)校啟用新技術(shù)、高投入、新平臺，試圖破除原有 " 校熱企冷 " 現(xiàn)象。

困惑一：再過硬的技術(shù)依舊免不了 " 滯后 "

汽車技術(shù)，這一項目考核的是對于汽車的綜合理解，類似長時間的外科手術(shù)，一方面要有能力判斷隨機出現(xiàn)的 " 故障 "，另一方面，2 天的比賽時長需要長時間集中精力。

袁國旭的脫穎而出與長期堅持相關(guān)。每天早晨 6 點到晚上 9 點，他要模擬 4 組模塊的演練，即使不在比賽時段，只要走進(jìn)車間就會穿上比賽用工作服。車間與印象中的機油滿地不同，所有工具擺放都嚴(yán)絲合縫、井然有序，確保第一時間順手握就。

在車間里走一圈，問題一望便知，器材教具 " 滯后性 " 是師生們面對的挑戰(zhàn)之一。

發(fā)動機操作臺上大眾 EA888 二代的機型是 2008 年的產(chǎn)品，成列的汽車車型中最新的是前年生產(chǎn)的大眾 ID.4，而這輛車還是此次技能大賽確定規(guī)定車型之后學(xué)校的緊急追加投入。

企業(yè)產(chǎn)線出品的最新車型難進(jìn)入學(xué)校，那么練就再過硬的技術(shù)依舊免不了 " 滯后 "。

放諸市場，這幾乎就是一個 " 難言之隱 "。

其間的痛點，行內(nèi)人清楚——如果學(xué)校不能給企業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益提升，企業(yè)投入 " 校中廠 " 的積極性就會明顯下降。

當(dāng)然，困局依舊是有出路的。

現(xiàn)實中，有企業(yè)和學(xué)校紛紛主動邁出一步。

比如，南湖的方案是與人工智能企業(yè)聯(lián)合，利用 5G+XR 新能源汽車教學(xué)實訓(xùn)，在虛實結(jié)合的教學(xué)環(huán)境下，只需要配備一輛整車，多副增強現(xiàn)實眼鏡，學(xué)生就可以參加新能源汽車的高壓防護(hù)、構(gòu)造拆裝與檢修、驅(qū)動電機等模塊的訓(xùn)練和考核。

記者體驗了一堂虛實結(jié)合的線上課，最新款榮威 EI6 新能源車的電機能打散為多個零部件，更好幫助理解汽車內(nèi)部構(gòu)件，此外這套系統(tǒng)還能模擬實際操作，即便是外行的記者，也能一步步拆解電機找到故障點。

該方案另一個優(yōu)點是規(guī)避了危險。由于低壓的危險性，18 歲前未取得 " 低壓電工證 " 這一特種作業(yè)操作證的學(xué)員就不能接觸新能源汽車帶電操作，如今新能源相關(guān)修理課程能順利進(jìn)入課堂產(chǎn)線，幫助學(xué)生們?nèi)谌胄履茉串a(chǎn)業(yè)。

" 當(dāng)然實際用新車進(jìn)行各項訓(xùn)練會更好，但與科技企業(yè)合作之后的新方式幫助我們以最小的成本緊跟技術(shù)發(fā)展進(jìn)行各項教學(xué)。" 在南湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院智能汽車服務(wù)系部主任朱列看來，產(chǎn)教融合的機會在挖掘中逐漸展現(xiàn)，但這需要各方主動跨前一步。

如今 17 號樓體驗中心已成為學(xué)生們的實踐 " 圖書館 "，這里有上汽集團(tuán)、寧德時代等多家企業(yè)，共同推進(jìn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)。朱列透露，這一屆技能人才越來越 " 吃香 "，畢業(yè)生薪資待遇都很不錯。

困惑二：投入還沒產(chǎn)出，企業(yè)自身 " 折戟 "

位于金山區(qū)的上海中僑職業(yè)技術(shù)大學(xué)內(nèi)，信息工程學(xué)院學(xué)生王浩葳，本職專業(yè)是多媒體，卻選修了學(xué)院與無人機相關(guān)的所有課程。有企業(yè)來的老師分享最新行業(yè)動向，他也會第一時間 " 追星 "，距離學(xué)校不遠(yuǎn)處的金山區(qū)無人機測試區(qū)是他喜歡的實踐樂園，在測試區(qū)里可以進(jìn)行大風(fēng)、山地等復(fù)雜情形下的飛行模擬。

從喜愛到精通，王浩葳在課程中學(xué)會了無人機安全飛行、應(yīng)用和編程，他成立了無人機社團(tuán)，編隊空中飛行是拿手好戲。他今年的畢業(yè)設(shè)計，是用無人機拍攝母校影像建模，這是目前市場上較為需要的緊缺技術(shù)。

王浩葳有所專有所長，要歸功于產(chǎn)教融合模式。

雙瀛科技，這家大疆的合作伙伴經(jīng)過多年研發(fā)在行業(yè)小有所成，近年企業(yè)與上海中僑職業(yè)技術(shù)大學(xué)合作培養(yǎng)人才，今年還將進(jìn)一步開疆拓土，和滬上三所無人機專業(yè)學(xué)校合作，共同培養(yǎng)行業(yè)技術(shù)人才。

企業(yè)負(fù)責(zé)人肖榮偉看得長遠(yuǎn)：" 要讓企業(yè)有長足發(fā)展，就要既舍得為當(dāng)下、更舍得為未來投入。企業(yè)把最新產(chǎn)品和技術(shù)全部分享給學(xué)校使用。" 他也坦言，" 有能力的情況下會繼續(xù)投資，但有個前提，是企業(yè)自身能盤得過來。"

肖榮偉的這句是大實話。現(xiàn)實中，很多企業(yè)投入產(chǎn)教融合熱情高漲，但在看不到一星半點兒水花的那些年，還要持續(xù)不斷投入，這不僅考驗企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)實力，更是一種魄力。市場上，還沒等到投入有產(chǎn)出，就因種種原因自身 " 折戟 " 的案例并不少見。

當(dāng)然，這樣一種敢為明天 " 埋單 " 的魄力，光靠企業(yè)單方面努力似乎也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。放眼全球，對標(biāo)那些職業(yè)教育體系相對完善的發(fā)達(dá)國家，職業(yè)教育已融入整個國民經(jīng)濟(jì)體系，這不單單是企業(yè)投入，還有政府、企業(yè)和社會各方的合力投入。市人大代表、黃浦區(qū)就業(yè)促進(jìn)中心主任方研翔這樣剖析解題思路。

今年 5 月，雙瀛發(fā)布了最新可移動的無人機機庫，為無人機提供停放點、充能、換電等功能。肖榮偉說，企業(yè)在研發(fā)和業(yè)務(wù)擴展雙向并行，目前在應(yīng)對市場端需要有很強執(zhí)行力的技能人才擴充隊伍。為此，將繼續(xù)與學(xué)校一起促進(jìn)行業(yè)與專業(yè)互動、教學(xué)與科研貫通，緊扣應(yīng)用，共同培養(yǎng)從事無人機設(shè)備的操控、編程、維護(hù)以及生產(chǎn)組織和管理等方面的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

困惑三：如何跳出職教本身看職教

林貞汛是特斯拉臨港工廠的現(xiàn)場制造工程師，作為一名有近 10 年工齡的汽車行業(yè)老兵，他將成績歸結(jié)為 " 始于學(xué)校打的好底子 "。

林貞汛曾在上海電機學(xué)院電氣學(xué)院自動化專業(yè)學(xué)習(xí)。其間他報名參加了一場科創(chuàng)比賽并獲上海市三等獎，比賽中他接觸到了來自企業(yè)導(dǎo)師的輔導(dǎo)。他認(rèn)為，正是在校企合作項目中培養(yǎng)了動手能力，習(xí)得了制造業(yè)中的基本邏輯，從而讓自己進(jìn)入職場后迅速上手，快速成長為項目主導(dǎo)人。

林貞汛這樣的現(xiàn)場工程師，正是目前市場的緊缺人才。既要有面對整條產(chǎn)線、整個系統(tǒng)的能力，也要懂具體工藝。但現(xiàn)實是，這樣的人才很難從院校直接培養(yǎng)出來。

市政協(xié)常委、民進(jìn)上海市委專職副主委楊蓉在接受采訪中表示：高技能人才實際需要面對的是整條產(chǎn)線、整個系統(tǒng)；而職業(yè)教育院校通常在人才培養(yǎng)中偏重于針對具體的環(huán)節(jié)訓(xùn)練，正是因為這兩者間尚未 " 嚴(yán)絲合縫 "，無論是企業(yè)訂單培養(yǎng)，還是在產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)，始終存在 " 學(xué)校一頭熱、企業(yè)一頭冷 " 的問題。換句話說，職業(yè)教育的適應(yīng)性還有待增強，這不僅需要區(qū)域聯(lián)合，更需要各方合力，助推產(chǎn)教融合。

如今，林貞汛以自己的實踐經(jīng)驗輔助母校撰寫人才培養(yǎng)方案、梳理課程體系……上海電機學(xué)院院長龔思怡介紹，堅持安扎臨港 12 年來，電機學(xué)院累計培養(yǎng) 4 萬余名應(yīng)用技術(shù)型人才，推動了 2600 余項各類技術(shù)創(chuàng)新。" 臨港的高端裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)，帶給校企廣闊的合作空間。"

臨港新片區(qū)產(chǎn)教融合探索出的路徑也在為全市及更大范圍投石問路。今年 3 月，《關(guān)于支持臨港新片區(qū)加大先行先試探索深化產(chǎn)教融合城市建設(shè)若干措施》發(fā)布，將開展包括應(yīng)屆畢業(yè)生的專業(yè)見習(xí)、研究生的聯(lián)合培養(yǎng)以及教師的企業(yè)實踐等在內(nèi)的 7 項活動，以提高學(xué)生的崗位適應(yīng)性等。

來自市人力資源和社會保障局的消息顯示，上海將支持培養(yǎng)萬名企業(yè)新型學(xué)徒列為市政府實事項目，2021 至 2022 年期間已累計培養(yǎng)新型學(xué)徒 3 萬余名，促進(jìn)新錄用員工提技能、穩(wěn)崗位。

業(yè)界也提出建議：鼓勵職教領(lǐng)域中外合作辦學(xué)，率先在人工智能、集成電路、生物醫(yī)藥等卡脖子領(lǐng)域，進(jìn)行 " 高職 - 專業(yè)學(xué)位碩士 " 貫通培養(yǎng)試點，提升技能人才含金量。

作者：祝越

編輯：張曉鳴

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