時(shí)間:2022-08-04 08:57:54 來(lái)源: 河南日?qǐng)?bào)
7月27日晚7點(diǎn)50分,隨著2個(gè)重達(dá)17000噸的預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁在空中同步“華麗轉(zhuǎn)身”和精準(zhǔn)對(duì)接,河南省首個(gè)高速公路雙幅跨鐵路曲線轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體,為澠淅高速順利通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
澠淅高速西淅項(xiàng)目跨浩吉鐵路大橋由陜西國(guó)鐵工程咨詢管理有限公司代建、中鐵四局承建,是澠淅高速的控制性工程之一。該橋梁位于西峽縣馬溝營(yíng)村,為確保鐵路運(yùn)行安全且不影響施工,采用分左右幅設(shè)計(jì),支架平行于鐵路現(xiàn)澆施工,后轉(zhuǎn)體就位施工工藝。轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)度為140米,跨徑70米,施工工藝復(fù)雜,質(zhì)量要求高,安全防控風(fēng)險(xiǎn)大。
據(jù)該項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理徐濤介紹,新建橋梁建設(shè)完成后,梁底距浩吉鐵路軌頂最小距離為10.48米,轉(zhuǎn)體后兩幅梁間距僅為8米,轉(zhuǎn)體時(shí)需要同步進(jìn)行,此種兩幅同時(shí)轉(zhuǎn)體、兩幅間距較小的轉(zhuǎn)體項(xiàng)目在河南省尚屬首例。針對(duì)此技術(shù)難點(diǎn),中鐵四局積極與設(shè)計(jì)方和廠家溝通,引入無(wú)線傳輸系統(tǒng)及遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),經(jīng)過(guò)正常轉(zhuǎn)動(dòng)、減速轉(zhuǎn)動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)階段,歷時(shí)100分鐘精確完成轉(zhuǎn)體。
據(jù)悉,澠淅高速西峽至淅川段項(xiàng)目是河南省交通運(yùn)輸廳高速公路“雙千工程”首批建設(shè)項(xiàng)目。路線全長(zhǎng)52.76公里,概算投資67.37億元,全線共設(shè)橋梁46座,隧道6座,2019年開(kāi)工。今年12月份建成通車(chē)后,豫西地區(qū)將再添一條交通大動(dòng)脈,打通豫鄂兩省高速斷頭路,實(shí)現(xiàn)兩省高速公路互聯(lián)互通,對(duì)沿線地區(qū)物流、文化、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展將起到極大的促進(jìn)作用。(河南日?qǐng)?bào)記者 刁良梓)
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