時(shí)間:2022-09-13 19:46:59 來源: 九派新聞
近日,武漢地鐵19號(hào)線傳來多項(xiàng)捷報(bào),“知音號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從花山河站-光谷五路站區(qū)間4號(hào)豎井始發(fā),標(biāo)志著該區(qū)間正式開始雙線掘進(jìn);“花山貳號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤從左線隧道破洞而出,標(biāo)志花山車輛段出入段線區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
(資料圖片)
歷經(jīng)263天啃下1.3公里泥巖
花山車輛段出入段線區(qū)間從明挖盾構(gòu)井始發(fā),下穿花山大道、花山一路,至花山河站接收,單線全長1.3公里。9月11日,“花山貳號(hào)”盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)263天,成功穿越復(fù)雜地層。
“花山貳號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出,19號(hào)線花山車輛段出入段線區(qū)間左線隧道順利貫通。通訊員袁永華 攝
武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表湯詠介紹,由于地層復(fù)雜,為保障盾構(gòu)掘進(jìn)安全,項(xiàng)目部把區(qū)間隧道的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作作為一項(xiàng)重要內(nèi)容,多次召開專家咨詢會(huì)議,提出切實(shí)可行的施工風(fēng)險(xiǎn)處置措施。
“特別是上跨正線隧道時(shí),項(xiàng)目部?jī)?yōu)化疊線段施工方案,采用液壓頂推移動(dòng)鋼拱車支撐加固新工藝、新技術(shù),施工團(tuán)隊(duì)實(shí)行24小時(shí)專人盯控,提前70天完成施工任務(wù)。”湯詠說。
施工方武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司19號(hào)線4標(biāo)盾構(gòu)工區(qū)經(jīng)理余守龍介紹,工地采取“雙崗門衛(wèi)制”,對(duì)外來人員和車輛信息進(jìn)行登記及防疫管理,對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行實(shí)名識(shí)別、登記方可通行。
隧道內(nèi),粘貼掘進(jìn)信息二維碼,可第一時(shí)間了解該管片的各項(xiàng)掘進(jìn)信息;每日對(duì)隧道拼裝區(qū)進(jìn)行氣體檢測(cè),確保隧道內(nèi)無有害氣體。
優(yōu)化盾構(gòu)始發(fā)工序節(jié)約工期15天
9月8日,在19號(hào)線花山河站-光谷五路站區(qū)間4號(hào)豎井,“知音號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),將沿花山大道向南,至高新大道盾構(gòu)井。該區(qū)間全長1291米,盾構(gòu)機(jī)將下穿電力、燃?xì)狻⒆詠硭⒂晁⑽鬯⒏咝麓蟮谰C合管廊等各類管線。
武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理王向遠(yuǎn)介紹,始發(fā)的最大難度在于4號(hào)豎井長31米,但“知音號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長約120米,無法擺開陣勢(shì),如果采取常規(guī)的盾構(gòu)分體始發(fā)方案,按以往經(jīng)驗(yàn),前80環(huán)平均掘進(jìn)速度每天僅3環(huán)。
“為提高效率,項(xiàng)目部充分利用已貫通的3號(hào)至4號(hào)豎井段礦山隧道,將始發(fā)階段盾構(gòu)出渣及管片吊裝作業(yè)調(diào)整至3號(hào)豎井進(jìn)行,有效解決了盾構(gòu)豎井始發(fā)空間不足的問題。”王向遠(yuǎn)說,預(yù)計(jì)整體可節(jié)約工期約15天。
“跑得最快”的地鐵加速構(gòu)建城市東部軌道網(wǎng)
19號(hào)線線路走向示意圖。
武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理江帆介紹,地鐵19號(hào)線是武漢軌道交通線網(wǎng)中的市域快線,起于武漢火車站,終點(diǎn)為高新二路站,正線全長23.3公里,設(shè)站7座。
目前,7座車站中3座主體結(jié)構(gòu)已完工;盾構(gòu)單線區(qū)間12個(gè),其中4個(gè)貫通、8個(gè)正在掘進(jìn);礦山法單線區(qū)間6個(gè),其中4個(gè)貫通、2個(gè)正在掘進(jìn)。
19號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度初期為120公里/小時(shí),預(yù)留提升至140公里/小時(shí)的條件,是武漢市“跑得最快”的地鐵之一。該線經(jīng)過洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)、東湖高新區(qū)4個(gè)區(qū),建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力,加強(qiáng)光谷及沿線地區(qū)的交通可達(dá)性,構(gòu)建城市東部軌道網(wǎng)快速通道。
(長江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華)
【編輯:趙可】
【來源:長江日?qǐng)?bào)-長江網(wǎng)】
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-13
頭條 22-09-12
頭條 22-09-12
頭條 22-09-12
頭條 22-09-12
頭條 22-09-12
頭條 22-09-11
頭條 22-09-11
頭條 22-09-11
頭條 22-09-11
頭條 22-09-11
頭條 22-09-11
頭條 22-09-11
頭條 22-09-10
頭條 22-09-10
頭條 22-09-10
頭條 22-09-10
頭條 22-09-10