2.4T 混動 + 四驅，這車可不輸雷克薩斯

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來了來了，全新一代皇冠家族距離正式國內上市又近了一步。目前，全新皇冠 ( 進口 ) SportCross 實車已經抵達國內經銷商，這臺因采用跨界造型惹來爭議的全新皇冠，實際表現到底如何呢？一起來看看吧。

【資料圖】

全新一代豐田皇冠家族共推出四款車型，分別為皇冠 Sedan（轎車）、皇冠 SportCross（跨界車）、皇冠 SPORTS（中型 SUV）與皇冠 ESTATE（中大型 SUV）。而在國內市場，皇冠 SportCross 和皇冠 Sedan 將陸續上新，它們將與皇冠威爾法、皇冠陸放組成全新產品矩陣。

面前的這臺皇冠 SportCross，風格相比大家印象中的 " 老皇冠 " 有了巨大改變。整臺車呈現出了明顯的跨界風格，車身線條相比傳統轎車也更顯飽滿。

一條鍍鉻裝飾條將兩側日行燈相連接，下方則是幾乎覆蓋整個前臉的大嘴式格柵，雙色車身讓整臺車顯得格外富有年輕化氣息。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4930/1840/1540mm，軸距為 2850mm，官方稱其為 " 中型跨界車 "。新車的側面還是十分舒展的，下滑的車頂線條與上揚的后翼子板線條在車尾匯聚，并且還搭配了黑色輪眉。

實拍車輛配備了 19 英寸雙色輪圈，搭配通伊歐（東洋）PROXES Sport 高性能輪胎。據悉，新車還將提供一款 21 英寸輪圈，可以帶來更飽滿的側面造型。

車尾雙色設計帶來的撞色效果，絕對是皇冠 SportCross 的一大亮點。如果選擇紅色或黃色車漆，將非常凸顯跨界車型的野性。貫穿式尾燈中央為豐田品牌 LOGO，下方還有 "Crown" 英文標識，這樣的車尾設計你能接受嗎？

進入車內，設計風格明顯要更加收斂，雖然同樣大量使用復雜的線條，但整體氛圍還是可以看到豪華氣質的。

更加豐富的層次感，加之不同材質用料的搭配，皇冠 SportCross 依然展現出了皇冠家族更高的定位。其車內整體質感的營造還是比較不錯的，特別是中控與中央通道區域的線條處理，頗具豪華風格。

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細節點綴的古銅色同樣出現在了方向盤上，兩側功能按鍵區域面積很大，更多的實體按鍵也可以營造出更豐富的豪華感。方向盤中間則是皇冠品牌的 LOGO，代表著其身份。

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全液晶儀表盤與中控屏雖然相連，但并沒有采用如今常見的 " 平板 " 設計，全液晶儀表盤依然被放置在了更傳統的遮陽板之中。此外，新車還提供了 HUD 抬頭顯示系統與 JBL 品牌音響系統。

中央通道部分的區域劃分非常明確，中控臺下方配備支持無線充電的豎置手機儲物格，右側的 Type-C 充電接口占據了很大一塊區域。后方，則是電子換擋機構與杯架，整體空間利用率并不算高。

純黑色的座椅并沒有沿用中控臺的雙色設計，但針對座椅造型與縫線進行了特殊設計，特別是頭枕造型的融入，整體看起來會更顯豪華。此外，副駕駛座椅上還配備了老板按鍵。

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新車的后排座椅設計相對中規中矩，地臺中央有非常明顯的凸起，這或許是為了更好地容納位于后橋部分的電氣化系統。

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皇冠 SportCross 并沒有提供國內熱度頗高的全景天窗，作為一款跨界車型，也沒有采用掀背式設計。后備廂空間表現雖然中規中矩，但后排座椅支持比例放倒。

動力方面，新車將提供基于 2.5 升自然吸氣發動機的混動系統，以及基于 2.4T 渦輪增壓發動機的混動系統。其中，前者系統最大功率 249Ps，后者系統最大功率達到了 350Ps。

此外，新車在傳動系統方面均匹配電子四驅系統，由后橋上的單電機實現，不過 2.4T 車型采用的是 6 速手自一體變速箱，2.5L 車型使用的是 e-CVT 變速箱。

寫在最后

從第十四代與十五代皇冠開始，這一經典車系開始走上了年輕化的道路。但最終，隨著最后一臺第十四代皇冠走下生產線，國產皇冠車型產量定格在了 483679 臺，第十五代車型更是無緣中國市場。

如果說前輩還只是在年輕化的道路上進行嘗試，那如今第十六代皇冠帶來的改變絕對是天翻地覆的，年輕、不羈的氣質令其在同級別市場中難尋一款真正的對標車型。

皇冠 SportCross 已經 " 拋棄過去 "，那屏幕前的你還會認可這一 " 經典 IP" 嗎？評論區聊聊吧。