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(資料圖片僅供參考)

【大河財立方記者唐朝金】12月9日上午，中國商飛公司向中國東方航空交付全球首架C919大型客機(jī)。

△全球首架C919照片圖片來源央視新聞

C919首架機(jī)交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證后，我國大飛機(jī)事業(yè)征程上的又一重要里程碑，意味著歷經(jīng)幾代人的努力，我國民航運(yùn)輸市場將首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

事實上，在C919交付的背后，有河南通達(dá)電纜股份有限公司（以下簡稱通達(dá)股份）的貢獻(xiàn)。

12月8日，通達(dá)股份在互動平臺回答投資者提問時表示，公司全資子公司成都航飛是中國商飛C919的供應(yīng)商，涉及產(chǎn)品主要為中央翼等機(jī)體結(jié)構(gòu)件。

資料顯示，通達(dá)股份成立于2002年，是國內(nèi)主要的超、特高壓架空導(dǎo)線生產(chǎn)供應(yīng)商之一，在我國特高壓導(dǎo)線領(lǐng)域主要的鋼芯鋁絞線產(chǎn)品細(xì)分行業(yè)的市場競爭中處于優(yōu)勢地位。2016年4月，通達(dá)股份用現(xiàn)金形式，成功收購成都航飛100%的股權(quán)，正式進(jìn)入軍工領(lǐng)域。

通達(dá)股份董秘劉志堅表示，成都航飛的產(chǎn)品包括多型飛機(jī)框、梁、肋、接頭等結(jié)構(gòu)件，飛機(jī)制造專用工裝，飛機(jī)試驗件，導(dǎo)彈部件，其中航空零部件和工裝不僅應(yīng)用于C919這類大型干線客機(jī)，還應(yīng)用于多型殲擊機(jī)、教練機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、無人機(jī)、導(dǎo)彈及其相應(yīng)生產(chǎn)單位，客戶覆蓋中航工業(yè)下屬多家軍機(jī)主機(jī)廠以及多家科研院所。

通達(dá)股份表示，公司前次募投項目“航空零部件制造基地項目”“新都區(qū)航空零部件研發(fā)生產(chǎn)基地項目”均在積極有序推進(jìn)，公司引進(jìn)的德國DST智能化航空零部件柔性加工生產(chǎn)線在大飛機(jī)零部件加工方面具有獨(dú)特競爭優(yōu)勢，有助于進(jìn)一步提升公司航空零部件生產(chǎn)的智能化水平和業(yè)務(wù)規(guī)模。未來公司會隨著大飛機(jī)等更多機(jī)型的量產(chǎn)，在積極拓展更多業(yè)務(wù)的同時，有針對性地進(jìn)行產(chǎn)能布局。

據(jù)了解，成都航飛于2016年開始建設(shè)“航空零部件制造基地項目”，成為國內(nèi)航空零部件行業(yè)首家引進(jìn)國際上最先進(jìn)的德國DST智能化航空零部件柔性加工生產(chǎn)線的民營企業(yè)。航空零部件制造基地建設(shè)項目目前已開始批量生產(chǎn)。

責(zé)編:史健 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉

關(guān)鍵詞： c919