多圖直擊！東方航空開啟 C919 飛機首次商業(yè)飛行

今天（28 日）上午 10 時 32 分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的 C919 大型客機，執(zhí)行 MU9191 航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標志著 C919 的 " 研發(fā)、制造、取證、投運 " 全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式 " 起步 "，中國大飛機的 " 空中體驗 " 走進廣大消費者。

高質(zhì)量運營 C919 ，飛好 " 新航程 "

當天，近 130 名首航旅客 " 搶鮮 " 感受了東航 C919 帶來的空中之旅。MU9191 航班抵達北京首都機場后，將穿過象征民航最高禮儀的 " 水門 "，廣大旅客、民航工作者共同見證 C919 成功商業(yè)首航。

(資料圖)

據(jù)悉，在民航局的指導下，東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作，高質(zhì)量完成了投入航班商業(yè)運行前的各項準備工作，各環(huán)節(jié)保障能力滿足實際商業(yè)航班運行要求。民航局對驗證結(jié)果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行 C919 飛機能力，于近期頒發(fā)了相應的運行批準，批準 C919 飛機可以開展商業(yè)運行。

東航已專門成立了 C919 飛行部、C919 客艙部，設(shè)立了 C919 簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產(chǎn)飛機維修管理中心等專業(yè)部門，儲備了相關(guān)專業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運行和服務保障經(jīng)驗。按計劃，東航首架 C919 在上海虹橋 - 成都天府航線上實施初始商業(yè)運行；后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，逐步擴展投放到更多的航線。

C919 大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，2007 年立項，2017 年首飛，2022 年 9 月 29 日取得中國民航局型號合格證（TC 證）。2022 年 12 月 9 日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收編號為 B-919A 的全球首架交付飛機。

" 四精 " 服務，助力 C919" 美好出行 "

東航作為 C919 全球首發(fā)航空公司，努力把這一新機型打造成滿足人民對美好生活向往、匯聚民航高質(zhì)量發(fā)展成果的新載體、新平臺、新場景，在各個服務體驗環(huán)節(jié)有機融合東航 " 精準、精致、精細——精彩 " 的 " 四精 " 服務理念。

東航將客戶體驗貫穿于 C919 服務流程、服務產(chǎn)品設(shè)計全過程，由旅客投票選出的主題餐膳將會在航班上亮相；此外，機上供應品也印制有與首架交付 C919 機身同款的專屬中國印標識，讓廣大旅客感受特別的旅途體驗。

該飛機客艙選裝了共 20 個 12 英寸吊裝顯示器，支持高清 1080P 電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入 1080P 的節(jié)目裝載。東航專門為 C919 拍攝了 " 國色染山河，目之所及皆美好 " 為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合 C919 機上設(shè)施和特點，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。

東航 C919 公務艙、經(jīng)濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8 個公務艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計，后靠可達 120 度、前后座椅間距超過 1 米；156 個經(jīng)濟艙設(shè)計采用 3-3 布局；C919 客艙擁有 2.25 米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

未來，東航將攜手有關(guān)各方，致力于高質(zhì)量、精細化運營 C919，瞄準 " 飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益 " 目標，助力 C919 打造成全球業(yè)界認可的成功機型，不斷增進旅客、公眾對東航 C919 的了解和喜愛，為 C919 的大規(guī)模商業(yè)運營提供成功的實踐樣本，為中國大飛機事業(yè)持續(xù)貢獻 " 東航力量 "。

作者：張曉鳴

圖片：張伊辰 采訪對象供圖

編輯：周辰

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